Les pots catalytiques des véhicules utilisent 50% du Platine et 80% du Rhodium produits dans le monde. Les cours de ces métaux ne cessant d’augmenter, Renault-Nissan ont mis au point une nouvelle formulation de catalyseur permettant de réduire par deux la quantité de ces métaux précieux tout en améliorant les performances catalytiques. Les études ont porté sur les phénomènes de vieillissement des propriétés catalytiques à haute température (900°C à 100°C) qui obligent à surpondérer la teneur initiale en catalyseur pour tenir compte de ces phénomènes. Or ces vieillissements sont dus à des ségrégations des métaux précieux sous forme de clusters (FIG.). Par une nouvelle formulation introduisant des oxydes liés à la fois au catalyseur et au substrat à base de CeO2, les équipes de Renault-Nissan ont fortement réduit ces phénomènes de vieillissement, ce qui leur permet de réduire par deux les quantités initiales de catalyseur.
Une remarque importante: toutes ces inventions deviendront superflues sur les véhicules électriques.
LIRE le communiqué de Nissan.
Le 15 Novembre 2008
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