Entre le 4 Juillet et le premier Août, soit en quatre semaines, les cours du baril de pétrole WTI ont perdu 19$ à New York (-13%), ceux du gaz naturel au Henry Hub ont perdu 24$ par baril équivalent pétrole (-17%), les cours du charbon au port de Newcastle en Australie ont perdu 34$ la tonne (-17%) et les cours du permis d’émission de la tonne de CO2 à l’European Climate Exchange (ECX) à Londres sont passés de 29 euros à 23 euros (-20%). Le sentiment d’être allé trop haut, d’avoir jeté le bouchon trop loin, d’avoir peut-être cassé tout élan économique a prévalu au mois de Juillet dans tous les marchés des énergies primaires. Assez paradoxalement, ce sont les cours du pétrole dont on parle tant, qui ont le moins varié et ceux du gaz naturel et du charbon qui se sont révélés être les plus spéculatifs. Les cours des droits d’émission du CO2 suivent la tendance. Tout est à vendre! (FIG.) 
Il est probable que ce mouvement de repli des cours ne soit pas terminé en raison de l’ampleur des révolutions des mentalités et des comportements du milliard d’hommes des pays les plus riches de l’OCDE, ceux qui consomment 49 millions de barils de pétrole par jour et en laissent 36 millions au reste du monde. Ce sont eux qui sont importants, ce sont eux qui vont décider de réduire leur gaspillage, qu’il sera « branché » de rouler en voiture électrique et non pas en 4X4 allemand, japonais ou américain. Les industriels devront s’adapter à cette nouvelle donne. La plus exemplaire des adaptations nous est donnée aujourd’hui par l’industrie automobile américaine qui est FORCEE de fermer ses usines de 4X4 et qui accélère la sortie de ses modèles économiques en carburants. Elle n’avait rien vu venir, le marché s’est complètement renversé au cours du premier semestre 2008, formidable « choc des mentalités ». Ford au mois de Juillet n’a vendu que 10200 SUV en chute de 54% par rapport à l’an dernier, le trafic routier au mois de Mai aux Etats-Unis a baissé de 3,7% par rapport à celui du mois de Mai 2007, les consommations en produits pétroliers américaines ont baissé de 4,2% sur les cinq premiers mois de l’année. Tous les indicateurs confirment ce changement profond de comportement, traumatisme d’un gallon d’essence au dessus de 4$.
Dans les autres grands pays de l’OCDE la situation est plus complexe. Le Japon définitivement a choisi le chemin des économies, la parc automobile décroît, les ventes de véhicules hybrides sont florissantes, les voitures électriques sont annoncées pour 2009. L’Allemagne est en retard, elle parle beaucoup, mais émet toujours des centaines de millions de tonnes de CO2. Ses consommations en produits pétroliers étaient en hausse de 4% au premier trimestre par rapport à il y a un an. La Grande-Bretagne apparaît comme le bon élève de l’Europe avec une baisse de consommation en produits pétroliers de 4,5% au premier trimestre.
Le 3 Août 2008.
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