Le marché de la voiture électrique haut de gamme aux États-Unis est bien trop séduisant pour laisser Panasonic indifférent. Ce constructeur historique japonais d’accumulateurs et de batteries vient de céder aux avances de Tesla pour transférer sa technologie et une part de ses sous-traitants du cluster japonais des batteries aux États-Unis. L’enjeu avoué pour 2020 est de produire annuellement 35 GWh d’accumulateurs et 50 GWh de packs batterie, ce qui suppose la poursuite d’importations d’accumulateurs cylindriques en provenance du Japon.
Sur la base d’une énergie embarquée très copieuse pour ces modèles luxueux, à ce jour autour des 76 kWh (batterie composée de 11 modules de 621 accumulateurs 18650 de 3,1 Ah !!) cela représente un flux théorique annuel de 650 mille véhicules par an ou plus si l’énergie des batteries est réduite dans certains modèles plus abordables à venir.
Un exemple de transfert de technologie complexe, attiré par l’ampleur du marché potentiel d’un grand pays.
LIRE le communiqué de TESLA et PANASONIC sur le sujet.
Le 31 Juillet 2014
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