Si vous voulez être un grand du véhicule électrique ou du véhicule hybride vous devez avoir, au moins, un fournisseur industriel de batteries à la pointe de la technologie. Pour l’instant les grands fabricants industriels de grosses batteries de puissance sont en Asie(Sanyo, Matsushita) et en France-USA (Saft-Johnson Controls). Cette co-entreprise Johnson Controls-Saft a été, en particulier, retenue par Daimler pour équiper la Mercédès S4OO hybride avec une batterie Lithium-Ion qui sera produite à côté d’Angoulême dès 2008.
Alors que fait Mme Schavan, Ministre allemande de la Recherche? Et bien elle monte un consortium allemand pour faire des recherches sur le sujet avec BASF, Bosch et Wolkswagen, le constructeur historique de batteries allemand Varta, ayant été démantelé après de multiples péripéties financières. Cette démarche semble bien tardive pour un pays qui a manqué, il y a dix ou quinze ans, le virage technologique des batteries de hautes performances. Mais souhaitons lui tout de même bon « Van ».
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