Eau de Pâris va se voir privé de deux actionnaires privés de son capital. Veolia eau et Lyonnaise des eaux. Ils en détenaient chacun 14 %. La caisse des dépôts et consignations reprendra le tout.
« Transparence » et « environnement » sont les motifs avoués. En réalité, on peut se poser bien des questions. Les eaux ont fait parti des compagnies privatisées. Il faut avouer, les eaux, c’est sans risques. On fait signer un contrat léonin qui garantit volume et prix (et donc marge) et vogue la galère.
Seulement la marge est loin d’être médiocre. On exige 15 %, et le montant des « investissements ». Seulement, c’est tellement spécifique, ces « investissements », on ne sait jamais, si ils ont été fait, et au bon coût, donc opacité totale.
En réalité ; la marge est tellement importante que partout dans le monde, c’est la même chanson. Il n’y a plus aucun intérêt à privatiser. Privatiser était synonyme de baisse des prix et de meilleurs investissements. On voit clairement qu’il n’en a rien été. Cela a été, dans certains pays, jusqu’aux émeutes, entrainant la chute de gouvernement et la fuite de président… C’était en Bolivie. A la suite de quoi, on s’est aperçu que les « investissements » étaient égaux à zéro, et que le prix avait flambé, pour cause de … Pots de vins. Beaucoup de questions vont être posé pour les infrastructures privatisées, et en France pour les autoroutes. Le journal « Marianne » a consacré un numéro, à ce que l’on peut appeler le problème des autoroutes, et de leur privatisation… Trés contestable… Même combat…
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