carburants industriels : comment faire ?

Canne_sucreLe « bio » carburant est à l’heure actuelle, une équation simple souvent  1 (de carburant) = 1 de combustible + biomasse.
Donc on voit bien que le rapport est complètement désastreux.
La canne à sucre est moins dispendieuse, mais, là aussi on cherche à améliorer le processus de fabrication, en gros passer à une deuxième génération, pour améliorer le rapport énergétique.
Les chercheurs brésiliens travaillent eux, sur les levures.
Ils sélectionnent des levures qui vont modifier, de par leurs comportements, le processus de fabrication de l’éthanol.

Les levures en question ont la particularité de floculer, ce qui permet de supprimer une phase, celle de la centrifugation, qui sert à séparer l’alcool des levures.
Avantage supplémentaire, elles vont se concentrer au fond du réacteur et peuvent être réutilisées immédiatement, et sans aucun traitement.
La nature est étonnante.
Des micro organismes à la demande, utilisées chacunes avec leurs spécificitées.
Dans ce cas de figure, l’économie est conséquente, tant en prix (0.02 à 0.03 réis le litre), qu’en énergie consommée.

Photo : intérêt-général.info

Commentaires

2 réponses à “carburants industriels : comment faire ?”

  1. Avatar de Mamouth
    Mamouth

    Je me permets de faire remarquer que ce bilan énergétique négatif est celui du bioéthanol.
    L’huile végétale offre un bilan nettement meilleur, surtout la recyclée.
    Le biodiesel (EEHV ou EMHV) offre aussi un bilan plus satisfaisant.

  2. Avatar de patrick
    patrick

    exact, l’éthanol est desastreux, les huiles plus satisfaisantes. Mais force est de constater que c’est surtout l’éthanol, en occident qui a le vent en poupe. Mais les autres carburants essaient aussi de passer à la 2°génération. Entre autre la canne qui n’est pas aussi catastrophique energetiquement.

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