la consommation de carburant chute de 10 % en France au mois de juin.
Elle se répartie entre – 15 % pour l’essence et – 8.7 % pour le gazole (le gazole progressant encore sur les 6 derniers mois, de 0.65 %).
L’effet de la hausse, pendant longtemps un cas d’école, a fini par se concrétiser.
On peut dire, qu’ effectivement existe un effet de seuil et que la conjugaison de toutes les augmentations (de prix) a rendu possible cette dégringolade (de consommation).
Mais, il faut bien comprendre, qu’existe bien d’autres outils que la hausse des prix pour limiter la vente des carburants.
Bonus ou Malus écolo, par exemple, voir rationnement, tout simplement.
On peut s’attendre à voir payer la note énergétique par deux grands secteurs, dans l’immédiat.
Le premier est le transport aérien. Rien n’est plus facile que de supprimer une ligne.
Le second le transport terrestre, mais le plus gros de l’économie nécessite surtout de l’investissement, c’est le bâtiment.
Le renouvellement du parc automobile est aussi une oeuvre de longue haleine.
En attendant, c’est beaucoup plus basique, on supprime le superflu.
Le teenager américain ne fait plus la tournée de la ville en voiture en fin de semaine.
Sera t’ il plus malheureux ? certainement pas.
Mais la détente sur les prix observée d’abord sur le baril et peu à la pompe est sans doute plus causée par d’autres phénomènes, que par la réduction des consommations.
Jeudi 24 juillet 2008.
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