L’affaire Lehman Brothers risque d’achever prématurément le transport aérien.
« Il s’apprête à se séparer de plusieurs activités, notamment sa filiale International Lease Finance Corporation (ILFC), numéro un mondial du leasing aéronautique, qui gère une flotte de plus de 900 avions – le plus gros client d’Airbus et de Boeing. «
En ce moment, les compagnies aériennes risquent d’avoir du mal à trouver des financeurs, et là aussi, la loi économique qui veut que les choses n’ont une valeur que lorsque peu se vendent, et pas quand tout est à vendre, risque de s’appliquer.
De plus, les compagnies aériennes, endettées et déficitaires, n’ont guère de marges de manoeuvres.
La vulgate ambiante, de plus, les a privées de la sagesse des entreprises passées.
Bien sûr, des capitaux étaient immobilisés dans les investissements. Mais actuellement, avec le leasing généralisé, les entreprises du transport aérien n’ont aucune épaisseur réelle dans le bilan.
Le « gras » n’y existe pas et ce ne sont souvent que des sociétés financières.
Qu’il manque des recettes et qu’un aléa arrive, il n’y a plus de solution autre que la liquidation.
La faillite de Lehman Brothers a vraisemblablement déclenché une spirale récessive qui touchera les transporteurs, mais surtout les avionneurs (eux mêmes aussi en difficultés) et dont ils auront le plus grand mal à sortir.
Jeudi 17 septembre 2008.
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