« Actuellement, des compagnies dans le monde entier suppriment des lignes et des capacités, retirent des appareils et malheureusement suppriment des emplois » et
« l’industrie globale de l’aviation ne fait pas face à une crise ou à une variation passagère, mais à une transformation permanente « .
L’aviation commerciale a commencé un déclin dont ne voit pas ce qui pourrait l’arrêter.
Ce diagnostic est celui de Geoff Dixon, patron de Qantas.
On va assister à la création de monopoles de grandes compagnies, qui pourront donc dicter leur prix.
Le voyage aérien était, à l’échelle mondiale, un moyen de déplacement de gens riches, il va devenir pour encore plus riches, jusqu’à « très riches ».
US airways, elle taille aussi allègrement dans les lignes et effectifs, jusqu’à ce que l’on arrive au résultat voulu ; un marché monopolistique ou oligopolistique qui puisse donc être cher.
Le reste, c’est de la propagande.
Le transport aérien deviendra une « variable d’ajustement » à la décroissance des ressources énergétiques.
C’est la plus futile et la moins indispensable.
Mardi 22 juillet 2008
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