NDA : 15.5 % = 70 %

Images Pour Nicolas Dupont-Aignan, le prix du baril, en Euros a augmenté de 15.5 % entre 2000 et 2008, et le prix à la pompe de 70 %.
La conclusion en est simple et limpide : quelqu’un s’en met plein les fouilles.
L’économie de marché est donc sur la sellette, et l’impuissance proclamée de l’état français et des états en général, n’est qu’une impuissance délibérée.
Le double jeu est limpide : d’un côté, les carburants flambent, de l’autre, un E. Woerth se PLAINT du succès du bonus/malus écologique sur les voitures.

Le cochon de contribuable, de citoyen, c’est fait pour payer, les douceurs sont réservées aux très riches.
On veut bien faire une politique, mais à condition que cela ne coûte rien.
Le rôle essentiel d’un état, c’est de préparer l’avenir, en assurant la sécurité.
Au niveau de la sécurité, c’est complètement raté, le citoyen vit dans une incertitude croissante et encaisse tout, le « responsable » de service expliquant qu’il n’y peut rien.
Au niveau de la préparation de l’avenir, c’est raté aussi. On ne prépare rien, sinon du bla-bla et des textes fumeux, un galimatia repoussant pour chaque être humain normalement constitué.
Les citoyens ont désormais fort bien compris que la globalisation était un alibi à la régression complète, et très bien compris aussi que l’Union européenne était sa variante locale.
Seulement les faits sont têtus. Sans énergie abondante la globalisation n’existe pas, et les mécanismes de marché qui devaient assurer l’abondance à bas coût n’assure qu’une montée sempiternelle des prix au bénéfice d’une minorité de voyous.
L’économie de marché, c’est le loup libre, dans le poulailler libre. 

Commentaires

3 réponses à “NDA : 15.5 % = 70 %”

  1. Avatar de Emile
    Emile

    NDA, qui a très justement joint sa voix au peuple irlandais pour dire NON, se trompe sur les carburants en reprenant à son compte une fausse rumeur qui circule sur le net depuis longtemps. Patrick, pour les articles de qui j’ai souvent de l’estime, fair une erreur en relayant ce message sans vérifier plus avant ce qu’il en est effectivement.
    En 2000 (moyenne annuelle), le baril de pétrole valait 28,66 dollars courants (35,54 dollars de 2008) et 31,11 euros courants (36,08 euros de 2008).
    En 2007 (moyenne annuelle), le baril de pétrole valait 72,44 dollars courants (74,60 dollars de 2008) et 52,85 euros courants (54,04 euros de 2008).
    Pour en savoir plus : Le prix du pétrole et l’énergie
    En 2000 (moyenne annuelle), le litre de gazole valait 0,8468 euro et celui de SP95 1,0917 euro.
    En 2007 (moyenne annuelle), le litre de gazole valait 1,0949 euro et celui de SP95 1,2765 euro.
    Pour en savoir plus : Le prix de vente moyen des carburants en France
    En décembre 2007 (moyenne mensuelle), ces carburants valaient 1,1410 et 1,3018 euro le litre.
    En mai 2008 (moyenne mensuelle), ces carburants valaient 1,3970 et 1,4421 euro le litre.
    Entre 2000 et 2007 (moyenne annuelle), le prix du baril de pétrole a augmenté de 70% en euros courants et de 50% en euros 2008 (ce sont des valeurs exactes, bien qu’elles puissent sembler arrondies). Dans le même temps, le prix du gazole a augmenté de 29% et celui du SP95 de 17%.
    Le prix moyen mensuel du baril de pétrole est passé de 90,93 dollars en décembre 2007 à 122,80 dollars en mai 2008.
    Tout cela demande réflexion car dans les prochaines années la production de pétrole commencera à diminuer et, sans pétrole, pas de voitures. Ne pensez pas trop à l’hydrogène, c’est toxique pour le cerveaux et sans espoir pour les voitures.

  2. Avatar de DJdri
    DJdri

    C’est clair ! Comme Emile pour les 15% et 70% d’augmentationj’aurais plutôt dit l’inverse, d’ailleurs 70% d’augmentation à la pompe c’est absurde, le prix augmente légerment, mais n’a sûrement pas doublé. Par contre le baril lui il a pris cher (oho).

  3. Avatar de patrick
    patrick

    Mea culpa, cher lecteurs indignés ! En effet, je n’ai pas assez vérifié le propos comme je fais d’habitude, mais le propos de NDA, bien qu’ inexact est néanmoins interessant, posant le problème clairement de l’arrondissement de la hausse, notamment pour le gazole.
    Les bruts lourds ayant du mal à se placer (les prix indiqués étant ceux du brent et du WTI) servant surtout à fabriquer des huiles lourdes, la question de leur augmentation est d’autant plus crucial.
    Désolé encore d’avoir laissé passé cette coquille, mais ravi d’avoir lancé le débat…

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