Suppression de milliers d’emplois dans le fret, après la suppression de centaines de gares, la suite est logique, si la politique suivie ne l’est guère, ou du moins dans la continuation d’un passé, et aucunement dans la préparation de l’avenir.
les politiques censées combattre le réchauffement climatique, le faux nez de l’épuisement énergétique, disent le contraire, qu’importe. Il faut développer les transports en commun ? Continuons le tout routier !
là aussi trop « d’experts » qui ne savent voir plus loin que le bout du nez.
Demain sera comme a été hier. Pourtant lisons n’importe quel historien de l’économie des temps passés. Braudel, Contamine ou le roy ladurie, et l’on voit qu’aucune génération n’a vécue comme la précédente.
A oui, la sacrosainte « gestion » est l’excuse ? Pourtant le transport routier n’est guère rentable, pas plus que le transport aérien, et très peu le transport maritime…
Veulent ils le retour de la charrette à bras ?
Ils ne sont pas au courant du prix du pétrole ? J’ai toujours dit que le pdg de la sncf avait l’air d’un moine. ça doit être un régulier, c’est pour ça qu’il est pas bien au courant.
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