Pour la nouvelle année modèle 2006, Suzuki n’apporte aucun changement fondamental sur sa ‘gex’ puisque celle-ci avait été complètement remaniée en 2005. Elle conserve donc son fabuleux 4 cylindres 4 temps de 998.6 cm3 à 4 soupapes par cylindre qui développe 178 ch à 11 000 tr/mn avec un couple de 118 Nm à 9 000 tr/mn.
En revanche, la partie-cycle évolue très légèrement puisque l’angle de chasse passe de 23,8° en 2005 à 23,45° en 2006, ce qui ne change vraiment rien.
Pour les personnes peu observatrices, la GSX-R 1000 2005 se reconnaît facilement des précédentes générations grâce au Suzuki Advanced Exhaust System (SAES) qui est, comme son nom l’indique, un système d’échappement avancé Suzuki qui consiste en un silencieux tout en titane positionné au plus près du centre de la moto et dessiné pour réduire la traînée aérodynamique tout en augmentant l’angle d’inclinaison dans les virages.
Enfin, le modèle 2006 pourra être démasqué si celui-ci est de couleur rouge, puisqu’une nouvelle teinte est désormais disponible : rouge/noir en plus de la bleu/blanc et noir/gris. A voir cette première photo, il est fort aisé de reconnaître que le rouge lui va comme un gant.
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