Le concept Low Rider réside dans la position caractéristique de conduite des bikers américains mais aussi dans le profil général de la moto. Ainsi, par rapport à la FXDCI, la Dyna Low Rider FXDLI est plus longue et plus basse.
Ceci a été obtenu grâce à de petites modifications sur la partie-cycle comme une fourche plus longue et des suspensions au profil bas. La selle custom est ultra-basse puisque la hauteur de selle passe de 681 mm à 635 mm du sol, l’idéal pour les petits gabarits désirant poser les deux pieds à terre.
Comme autres particularités de cette version, les repose-pieds autoroute fixés sur le cadre qui permettent d’allonger les jambes durant les longs parcours. De même, le nouveau guidon est plat et plus large, les clignotants sont positionnés sur ce guidon.
Malheureusement, à l’opposé du concept Low Rider, les prix ne sont pas low du tout puisque la FXDLI est vendue 17 400 €, soit 2 400 € de plus que la FXDCI, ce qui est au final très cher payé !
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