Le Malaguti Warrior, quelque peu sous motorisé avec ses allures de sportif, est donc remplacé par le Phanthom Max. Il se distingue de son prédécesseur par une ligne très aérodynamique et très agressive avec ses deux feux lenticulaires qui percent sa face avant.
Côté moteur, on trouve le monocylindre, 4 temps refroidi par eau qui équipe le Madison. D’une cylindrée de 124,1 cm3, il offre une puissance de 13,5 ch à 9500 tr/mm.
Côté châssis, le simple berceau en acier est muni, à l’avant, d’une fourche télescopique avec un débattement de 90 mm et d’un frein à disque de 220 mm avec une pince double piston. A l’arrière, la suspension est assurée par 2 amortisseurs dont le débattement est de 80 mm. Le freinage se fait par l’intermédiaire d’un disque de 220 mm.
Côté équipement, on trouve un coffre, avec ouverture au contact, qui peut loger 1 casque intégral. L’instrumentation est sport avec fond de compteur carbone et petits cadrans cerclés pour la jauge à essence et la température d’eau.
Disponible en bleu nuit, gris artic ou bronze, le Malaguti Phanthom Max 125 vous coûtera 3499 €.
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