Généralement habituée à sortir des quads de petites cylindrées utilisant des moteurs de scooter, Dinli s’est investie dans la fabrication de gros quads. Le DMX 250 fait donc patie d’une liste qui en compte deux. Avec son look agressif particulièrement agressif et sa carrosserie échancrée, prolongée par un museau plongeant, le 270 impose son monocylindre à refroidissement liquide et sa transmission automatique dans un registre dès plus sportif. Ce baroudeur de grands chemins ne s’embarrasse pas de superflus mais conserve tout de même un porte-paquets arrière et un pare-buffle.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par eau. D’une cylindrée de 260 cm3, il offre une puissance de 18 ch à 6500 tr/mn
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par chaîne.
Boîte de vitesse : automatique D-N-R avec CVT.
Côté cycle, il est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, amortisseurs réglables. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono-amortisseur réglable.
Côté freinage, le DMX est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque avec un diamètre de 160 mm et, à l’arrière, d’1 disque avec un diamètre de 220 mm.
Disponible gris ou orange, le Dinli DMX 270 vous coûtera 4990 €.
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