Dans la liste des gros quads de Dilin, on trouve donc après le 270 un turbulent 450. Avec un mono cette fois couplé à une boîte manuelle et une marche arrière, il est proposé en deux versions, l’une homologuée route de 20 ch et l’autre réservée aux tout terrain de 44 ch. Dédié totalement sport, son cadre et son châssis ont été renforcés pour un meilleurs franchissement des bosses. Même si son look est complètement délestée de tout équipements pratique, son prix, très attractif, devrait attirer de nombreux initiés.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par eau. D’une cylindrée de 448 cm3, il offre une puissance de 20/44 ch à 8200 tr/mn
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par chaîne.
Boîte de vitesse :5 rapports et marche arrière.
Côté cycle, il est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, amortisseurs réglables. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono-amortisseur réglable.
Côté freinage, le DMX 450 est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque et, à l’arrière, d’1 disque.
Disponible gris ou orange, le Dinli DMX 450 vous coûtera 7850 €.
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