Reprenant la motorisation et le châssis du Be-Pro, le Be-Four s’est affiné pour devenir le premier quad sportif de la gamme Ligier. Si l’arrière a peu changé, le museau est beaucoup plus affûté et il se caractérise surtout par un poids inférieur (170 kg contre 182 kg pour le Be-Pro). Tout en affichant donc sa vocation sportive, le Be-Four conserve une véritable qualité d’utilitaire notamment grâce à son porte-paquets et un gabarit plutôt généreux pour la catégorie. Doté d’une marche arrière et d’une instrumentation assez riche, le Be-Four offre une belle combinaison sportive et utilitaire, dommage que son prix soit aussi élevé.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par huile. D’une cylindrée de 169 cm3, il offre une puissance de 6,37kw à 8200 tr/mn.
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par chaîne.
Boîte de vitesse : automatique et marche arrière.
Côté cycle, le cadre tubulaire en acier est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, amortisseurs réglables. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono-amortisseur.
Côté freinage, le Be-Four 180 est équipé, à l’avant, de 2 freins à tambour et, à l’arrière, d’1 disque.
Disponible uniquement en rouge, le Ligier Be-Four 180 vous coûtera 3990 €
Laisser un commentaire