Yamaha vient à son tour sur le marché du quad homologué avec le 350 Raptor. Basé sur la version non homologuée du YFZ 450, il en reprend les freins, l’échappement et le levier de frein de parking. Motorisé par un monocylindre 4 temps couplé à une boîte 6 avec marche arrière, son look est typé sport avec des plastiques très échancrés. Son châssis est résolument sport avec de grands débattements et des jantes aluminium. Puissant, véloce, le 350 Raptor est idéale pour le tout terrain, mais les accessoires d’homologations sont assez mal intégrées et nuisent à l’esthétique.
Côté moteur, on trouve un monocylindre 4T, refroidi par air . D’une cylindrée de 348 cm3, il offre une puissance de 18 ch.
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par chaîne.
Boîte de vitesse : 6 rapports et marche arrière.
Côté cycle, le cadre tubulaire en acier est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations superposées, amortisseurs hydrauliques avec un débattement de 201 mm. A l’arrière, le bras oscillant reçoit un mono-amortisseur hydraulique avec un débattement de 211 mm.
Côté freinage, le Raptor 350 est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque hydraulique et, à l’arrière, d’1 disque hydraulique.
Disponible en bleu, blanc ou Spécial Edition, le Yamaha 350 W-R Raptor vous coûtera 7020 €.
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