Dérivé de la nouvelle K 1200 S, la K 1200 R, comme son nom l’indique, est un Roadster. Et quel roadster ! C’est tout simplement le roadster le plus puissant du marché avec ses 163 ch. En effet, il reprend le moteur de sa sœur sportive, perdant quelques chevaux au passage mais gagnant en couple pour un esprit roadster. Il reprend également la fantastique partie-cycle et sa fourche Duolever, gage d’un comportement routier optimum. La position de conduite a également été revue pour permettre une conduite plus relaxée sans la radicalité de la S. Le résultat semble excellent puisque votre dos vous remerciera de tant d’égards et vos bras n’auront pas à faire quelques séances de fitness pour dompter la belle à vives allures. La moto parfaite ? Pas tout à fait puisque, comme vous l’avez certainement remarqué, l’esthétique de la R peut choquer.
Ainsi, le double optique avant très personnel fait penser à un robot… R comme robot à n’en pas douter. Ainsi les feux, tels des yeux, vous font un clin d’œil, l’entré d’air rappelle une bouche, le saut-vent singe un front ou des cheveux au choix, tandis que les rétroviseurs font office d’oreilles. Une vraie gueule de robot qui aura certains fans et beaucoup de réfractaires. Personnellement, j’aime assez cette bouille sympathique qui sort de la grisaille quotidienne du secteur roadster. Présentation osée ajoutée à une partie-cycle aux petits oignons et à un moteur gavé au piment, le résultat est une cuisine très loin des clichés que l’on peut se faire de la marque BMW… ce fut probablement le cahier des charges de cette nouvelle moto. A noter que sur cette version K 1200 R, BMW propose une ‘Power Cup’ permettant de se frotter à d’autres R-obots de la galaxie sur circuit….
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