La RSV 1000 R 2006 ne pouvait pas sortir seule, il fallait bien qu’une version Factory l’accompagne pour les pistards. Bien entendu, elle dispose des mêmes petites modifications esthétiques et techniques que la R normale. Rappelons que les principales différences entre la R et la R Factory sont les pièces en carbone du carénage faisant gagner 4 kg, une fourche avant Öhlins Racing ‘upside-down’, une suspension arrière constituée d’un monoamortisseur Öhlins Racing entièrement réglable, un amortisseur de direction à 2 pistons et des jantes forgées en aluminium qui permettent une réduction du poids total de 1 kg et une inertie réduite de 25% par rapport aux roues traditionnelles réalisées par moulage. Seule réelle nouveauté pour l’édition 2006, le cadre et les jantes peints dans la même couleur dorée que la fourche. Rien que pour ces deux derniers éléments, l’Aprilia RSV 1000 R Factory 2006 est mieux que la précédente !
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