La petite compétition entre amis organisée par BMW, qui s’intégrait entre les séances d’essai officielles, et qui avait pour enjeu un roadster Z4 M au profit de celui qui signerait le meilleur chrono dans les trente minutes imparties, a été enlevée par Colin EDWARDS.
Une petite surprise alors que ROSSI domine le plateau depuis trois jours. Reste que la piste était froide, et même si cet exercice n’a qu’une valeur symbolique, il confirme néanmoins les impressions ressenties depuis le début de ces entraînements IRTA, dont certaines font sensation…
Dans un premier temps, Valentino ROSSI leur tourne autour. A chaque fois qu’il est sorti, après les autres qui s’égayaient depuis déjà quelques tours, il a réglé la question du chrono, et pas qu’un peu, de l’ordre de la demi-seconde d’écart.
Ensuite, EDWARDS est affûté, se présentant cette fois comme un vrai lieutenant en mesure d’être devant les autres, mais derrière le Maître. Puis, surtout, les brigades BRIDGESTONE sont trés bien. SUZUKI avec HOPKINS, et KAWASAKI, avec ses deux pilotes se sont toujours montrés à leur avantage. Les bonnes prestations de DE PUNIET qui a signé une quatrième place hier, sont très encourageantes.
La sensation, ce sont les YAMAHA DUNLOP Tech’3. CHECA est resté accrocher obstinément en haut de la feuille des temps, ELLISON se permettant un quatrième temps au BMW award. Cette constance sera à vérifier en condition course. En tous cas, l’étonnement est de mise.
Côté HONDA, on a donné la sensation de travailler avec abnégation, le chrono ne semblant pas être la priorité. La sérénité ne paraît pas entamée. En revanche, une pointe de déception transparaît chez DUCATI La GP6 n’a pas impressionné comme lors de ses toutes premières sorties. Et GIBERNAU lui même n’a pas caché qu’il restait beaucoup de travail avant d’attaquer le championnat, le 26 mars à JEREZ.
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