La DN-01 va-t-elle révolutionner le marché ou connaîtra-t-elle une carrière météorique ?
Ce qui est certain en tous cas, c’est que HONDA la lancera bel et bien dans les concessions en 2007. Voilà le type de challenge qu’adore relever le premier constructeur mondial.
Car l’enjeu est, mine de rien, énorme. Ce deux roues sera-t-il la synthèse de deux mondes qui évoluent en parallèle, soit celui de la moto et celui du gros scooter? S’il réussit la gageure de devenir le point de rencontre entre ces deux cultures, autant dire qu’il fera figure de Révolution. Mais le risque aussi, dans ce genre d’entreprise, est de ne satisfaire personne et se retrouver le bec dans l’eau…
Rappelons de quoi est fait cette machine. D’un moteur de moto, sur base de DEAUVILLE, 680 cm3 et 65 ch. Une philosophie de conduite aussi proche que possible de la moto. Mais ce n’est pas tout à fait une moto. Sa plastique la rapproche du gros scooter dont elle emprunte le mode de transmission automatique.
Voilà le noeud gordien à trancher. Mais il s’est sérieusement ramolli depuis que la vague scooter a déferlé sur le marché. La vente de ces engins est 
conséquente et leur qualité dynamique est étonnante. Il faut en avoir essayé un pour, si ce n’est se poser de réelles questions, à tous le moins revoir sérieusement les préjugés que l’on pouvait entretenir à son égard. Sans pour autant renier ses origines, certes, mais en comprenant les raisons de son succès.
La DN-01 se veut le meilleur des deux mondes et attirer à elle les indécis. Rien que pour ça, sa sortie sera un petit événement et son évolution un indicateur fort sur ce qui anime le marché. On aurait aimé savoir les tarifs à la suite de la nouvelle de la commercialisation. Car, eux aussi, décident du succès, ou non, de ce genre d’initiative.
SOURCE: www.motorcyclenews.com
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