La BUELL compétition client avait connu des débuts si chaotiques au 200 Miles de DAYTONA en Mars dernier, qu’Erik BUELL lui-même avait pris la décision de stopper toute la production du modèle.
La XBRR venait de connaître une Bérézina mécanique et, faute de visibilité sur le problème, elle voyait, de facto, sa carrière différée.
Voilà qu’elle nous revient à présent avec les beaux jours. Les maux ont été décélés et traités. La BUELL va pouvoir, de nouveau, affoler les chronos…
La transmission a été fondamentalement revue et un plus grand radiateur d’huile a été mis en place. Des essais ont été effectués et la formule a donné pleine satisfaction.
Dès lors, la base optimisée de la XB12R va ressortir des chaînes de montage. 50 modèles sont déjà en cours de finition pour des teams, essentiellement engagés dans la formule X-Trême de l’AMA Superbike. Du 19 au 21 mai prochains, ils seront dans les paddocks américains. Pour le vrai départ.
SOURCE: www.cyclenews.com
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