L’ouverture de la concession à PEKIN s’est faite en grandes pompes le 8 avril dernier.
Dans la liesse certes, mais aussi dans l’expectative, le gouvernement chinois ayant édicté entre-temps une disposition taxant fortement les motos de grosse cylindrée. Catégorie où la production locale est absente. Le Chinois aime exporter, mais protège son marché. Vieille antienne applicable partout dans le Monde. Malgrè ça, le bilan d’un mois est enthousiasmant…
L’honorable Jack LUO, maître des lieux peut ainsi se féliciter d’avoir déjà vendu six machines.
Dans un pays où une HARLEY représente dix fois le salaire moyen annuel d’un Chinois en plus des 2 000 dollars de taxe à s’acquitter en raison de sa catégorié de cylindrée, la performance n’est pas mince.
La force de la Légende, sans doute.
SOURCE: www.ridingsun.com
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