Trouvant que l’on pouvait encore optimiser le concept de roadster sauvage voulu par DUCATI, Angel LUSSIANA a repris à son compte l’idée pour laisser libre cours à son feeling, sur base de 900 SS.
Et le moins que l’on puisse dire, c’est que le résultat est détonnant…
Lignes acérées, agressivité contenue exsudant d’un aspect courtaud, la synthése des émotions est réussie dès le premier coup d’oeil.
Le cadre a été revu pour un ensemble aluminium premettant un gain de 3,5 kgs
Fourche Kayaba, amortisseur GBC 
réglable à l’arrière,rien n’est laissé à l’approximation.
L’ensemble réservoir-selle en résine est d’une fluidité impeccable qu’un ensemble instrumentations issu de la R1 de 1999 ne casse en rien.
Dernière touche. L’optique avant, dans la lignée d’une 
machine essentielle. L’Ange a bien gagné son Paradis.
SOURCE: www.motociclismo.it
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