GPS moto: la concurrence !

Garminzumo_550 Après Tomtom qui était jusqu’à présent l’un des trop rares fabriquants de GPS à proposer un instrument de géolocalisation réellement adapté à la moto : le Tomtom Rider, voici que Carmin le leader mondial des GPS s’apprête enfin à distribuer un système de navigation spécial moto : le Zumo 550

Présenté fin juillet lors du Grand Prix moto de Laguna Seca puis au Mondial de l’Automobile et sur son site web, le Zumo semble doté d’une bonne ergonomie.

Tomtom_rider La surface des icônes est suffisante pour qu’ils soient vus en un coup d’œil, ce qui est très important à moto, surtout à vitesse élevée ou sur les trajets urbains riches en obstacles. La navigation entre les menus est limpide et la qualité du guidage serait renforcée par les fonctions « text to speech » et « Bluetooth® » qui indiquent vocalement les directions à suivre … si le fabriquant avait prévu de fournir une oreillette sans fil pour entendre ces informations !

Un système anti-vol « intelligent » mériterait d’être testé. Il se présente  cependant comme un argument d’autant plus séduisant  que l’on connaît le goût des voleurs « à la roulotte » pour ce type d’accessoire.

Livré avec la cartographie française ou européenne, il est vendu 699 €, soit 300 € de plus que son concurrent Tomtom dont le « top modèle » avec cartographie Europe est commercialisé à 599 €.

Mon point de vue
Ayant une relative expérience du GPS, puisque j’ai équipé mes motos d’enduro depuis presque 10 ans avec des modèles « marine » de chez Garmin, notamment le « 128 », destinés à fixer les points GPS indiqués sur les road-books du Raid des Carpates, je dois avertir des risques que l’accessoire fait courir à ses utilisateurs:
DECONCENTRATION MAXIMUM donc DANGER EXTREME !!!
A tel point qu’en principe, selon la loi, l’outil doit être éteint en voiture ou tourné vers le passager…mais qu’en est-il à moto ?

La fiche technique du Garmin ZUMO 550

    * Ecran tactile spécial motard
    * Bluetooth®
    * Etanche norme IPX7
    * Menu convivial (nuvi , Streetpilot)
    * Ecran anti-reflet
    * Jauge essence
    * Support universel
    * POI (hôtels, restaurants, station service, …..)
    * Personnalisation du boîtier

Le ZUMO 550 est fourni pré chargé avec la cartographie France ou Europe, et inclut le calcul d’itinéraire, la vue en 2D ou 3D et un écran tactile qui rend la navigation très simple. Il accepte également des POI personnalisés comme les radars via téléchargement.

Vous avez la possibilité d’avoir un état de la circulation et pouvez éviter certaines routes très facilement grâce au GTM 12, GTM 21 en option.

Une batterie rechargeable et démontable au lithium-ion (utilisation typique de trois heures) est intégrée dans le zumo – une autonomie ridicule (ndlr) –

Grâce a la technologie sans fil Bluetooth® vous pouvez recevoir vos appels téléphoniques, parler au téléphone sans risque et sans enlever vos gants ou casque.

Le ZUMO 550 est doté d’une fonction « routes » qui permet de créer ses étapes avec des villes, des adresses, des « centres d’intérêts » (stations services, parkings, hôtels, restaurants, musées, etc….).

Commentaires

6 réponses à “GPS moto: la concurrence !”

  1. Avatar de Flagoo
    Flagoo

    J’étais très satisfait du Rider pendant 10 mois sur toutes les routes de France (les mises à jour régulières du logiciel y sont pour beaucoup !) jusqu’à ce qu’on me le vole… dans la voiture ! :((

  2. Avatar de Fabrice

    j’ai tournée 2 vidéos sur le ZUMO, vous pouvez les voir sur mon site http://www.gpsautomoto.com au rayon gps moto. appel de phare 😉

  3. Avatar de Guy F. Montréal, PQ
    Guy F. Montréal, PQ

    C’est la première chronique que je lis où quelqu’un indique clairement le très grand danger de l’utilisation d’un GPS sur une moto… Bravo de l’écrire. Je considérais jusqu’à aujourd’hui l’achat du Garmin Zumo 550…je vais sérieusement reconsidérer ma décision. Cependant, est-ce vraiment plus dangereux que de regarder à l’occasion la carte routière sur le  »Tank Bag » ? Pas certain! Ce qui m’inquiète surtout serait de succomber à la tentation de répondre aux appels téléphoniques par le Bluetooth…

  4. Avatar de Christian Tirat
    Christian Tirat

    Bien entendu, lire en roulant une carte papier glissée dans la sacoche de réservoir est extrêmement dangereux, plus encore que lire un GPS (necessité de se positionner sur la carte etc). Il faut donc impérativement s’arrêter. Ceci dit, ce n’est pas parce que la carte traditionnelle est dangereuse que le GPS ne l’est pas, le dérouleur de road-book des rallyes-raids l’est aussi dans une certaine mesure. En revanche l’aide vocale à la navigation est un « plus » certain. Enfin, mais ça n’engage que moi, je ne considère pas que l’usage du Bluetooth pour le téléphone soit dangereux dans la mesure où le pilote ne quitte pas la route des yeux.
    Appel de phare

  5. Avatar de Charles S
    Charles S

    En allumant le Zumo 500 tout en gardant appuyé le bouton inférieur gauche, l’on accède au setup du GPS.
    Par défaut le setup propose une rubrique HPline (deux majuscules)qui peut être modifiée en hpline (tout en minuscule). Avec HP présence de parasites en continu dans le casque alors qu’avec hp la sonorité est parfaite. Problème, je n’arrive pas à conserver hp en mémoire et il me faut donc passer par le setup à chaque allumage de mon GPS. Quelqu’un peut-il me donner la solution sur p;sanchezmaze@wanadoo.fr ?

  6. Avatar de charles S
    charles S

    L’adresse au message précédent est p.sanchezmaze@wanadoo.fr et non pas p;

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *