Kawasaki 650 Aversys : Le trail passe presque partout

En reprenant à son compte le concept de la Ducati Multistrada, la Kawasaki 650 Versys devrait faire partie cette année des vedettes de la marque. Destinée à séduire un large public, son nom vient de la contraction de Versatile System…
Trail routier taillé à la fois pour la route, la ville et les chemins faciles, il est teinté en prime d’une petite couleur supermotard. Assez haut, comme le sont souvent les trails, les « petits » peuvent cependant bénéficier d’une version basse disponible sur commande.

Le bouilleur mid-size vient compléter la gamme des petits twins 650 où l’ER-6n a déjà fait parler de lui. Ce bicylindre économique a été retravaillé par les ingénieurs nippons avec quelques modifications de l’arbre à came dont le profil a été adouci, de la carte d’injection, et l’arrivée d’un tube d’équilibrage joignant les tubulures d’échappement. Ceci afin d’augmenter le couple et les sensations entre 4 et 8.000 tours, mais c’est au détriment de la puissance maxi qui perd quand même 8 cv. Bien sûr moins brutal que sur l’ER-6n, il enroule bien à bas régime et grimpe vivement dans les tours (zone rouge à 10 500 tr/mn).

Ce roadster a fière allure, de quoi faire son trou chez les amateurs de machines de caractère à la fois légères, faciles a piloter  et peu chères (5 999 €).. le trail a de quoi séduire avec son museau original , son saute-vent réglable, sa selle en 2 parties qui permettra aux petits passagers de mieux voir la route, son pot sous le moteur et son bras oscillant en alu brossé type banane sur la droite et renforcé à gauche. Le tableau de bord, monobloc, est simple mais complet avec sa petite jauge à essence.
En revanche, on peut déplorer l’absence de porte-bagage .

Née pour domestiquer la route, la Versys se pilote presque d’une main tant le comportement routier est exemplaire, un régal sur les petites routes de montagne. Légère et maniable, elle est aussi agile en ville grâce notamment à son faible rayon de braquage et elle grimpe aisément les petites marches (pour ne pas dire les trottoirs…)
Un Joli coup pour Kawasaki qui marque aussi des points avec les Ninja ZXR 600 et 1000.

Modèle : trail routier.
Moteur : bicylindre, 650 cc, liquide.
Puissance : 64 CV à 6 000 tr/mn.
Boîte : six rapports.
Réservoir 19 l.
Poids : 181 kg à sec.
Prix : 6 990 € prix de lancement jusqu’au 31 mars. Puis, 7 099 €.
Coloris : orange, noir, argent.