Avec la victoire historique de Toni Bou ce week-end en Championnat du Monde Indoor au guidon d’une Montesa-HRC, le 4 temps prouve avec éclat sa viabilité et ses performances qui le mettent au niveau des meilleures machines 2 temps. La tendance est d’ailleurs générale en moto verte, que ce soit en trial, en enduro et même en motocross ou l’on voit se répendre les « poum-poum » .
Raisons écologiques, pollution acoustique moins agressive pour l’oreille humaine, les arguments en faveur du 4T sont nombreux mais qui aurait parié il y à de cela à peine 10 ans que l’on verrait un jour une 250cc de trial a soupapes de série pesant à peine 75 kg ?
C’est maintenant au tour de Beta de confirmer la tendance avec l’arrivée dans l’Hexagone de son nouveau bébé.
Nommée « Rev 4 » 4 comme 4 temps, la nouvelle petite merveille de chez Beta est arrivée dans quelques concessions françaises.
« Rev » comme rêve ? …peut être bien car la machine sera pour le moment distribuée au compte goutte, il n’y en aura donc pas pour tout le monde.
Chassis
Cadre: En aluminium à double poutre
Empattement: 1319 mm
Longueur: 2015 mm
Largeur: 825 mm
Hauteur maxi: 1160 mm
Hauteur de selle: 680 mm
Hauteur mini: 320 mm
Hauteur repose-pieds: 370 mm
Poids à sec: 75 kg
Réservoir : 2 ;2 l
Circuit refroidissement: 600 cc
Suspension AV: Fourche hydraulique ø 38 mm
Suspension AR: Monoshoc
Course AR : 175 mm
Course AV: 165 mm
Frein AV : Disque ø 185 mm à 4 pitons
Frein AR: Disque ø 150 mm à 2 pistons
Moteur Beta
Type: Monocylindre 4-temps liquide à 4 soupapes
Alésage: 77 mm
Course: 53,6 mm
Cylindrée: 249,6 cc
Rapport volumétrique de compression : 11,5 :1
Allumage: Electronique
Alimentation: Carburateur Mikuni
Avance à l’allumage: Variable
Embrayage: Multidisque à bain d’huile
Transmission primaire : Z. 18/63
Transmission : Boite à 5 rapports
Transmission secondaire: Z. 11/42
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