Dernier né des scooter Honda, le 125 S-Wing est appelé à succéder le Panthéon en juin 2007. Pour ne pas déstabiliser les automobilistes ce scooter aura l’ABS sur les deux-roues et le freinage couplé CBS, ce sera donc le premier scooter à proposer cela. Le tableau de bord ne sera pas en reste et nous rappellera celui de nos chères boîtes à roues, vous y trouverez donc les compteurs, les indicateurs de niveau d’essence ou de température, un ordinateur de bord (consommation instantanée, etc.) et beaucoup de voyants (témoin d’ABS, l’indicateur de changement d’huile…).
Propulsé par un monocylindre à deux soupapes et arbre à cames en tête alimenté par une injection électronique (certainement le système d’injection PGM-F1) développant ainsi 11,1 Kw soit 15cv à 9 500 tr/min, c’est-à-dire le maximum autorisé pour les détenteurs du permis B (auto). Bien évidemment, ce scooter respecte la norme Euro-3.
Bref un scooter complet avec :
– Deux béquilles (latérale et centrale)
– Un coffre qui peut contenir un casque intégral et un jet
– Un appel de phare à l’index (élément de sécurité important)
– Un porte-bagages similaire à celui du SH qui permet une fixation rapide d’un top case Honda
– Un crochet au niveau du tablier avant
– Un réservoir de 11,5l comme sur le Panthéon
Son prix sera de 4 000€ pour la version Standard (CBS seulement) et de 4 500€ pour la version Luxe (CBS et ABS et autres équipements…). Ce scooter sera disponible en gris, noir, violet et argent.
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