La mort annoncée, en 2011, du quart de litre, remplacé par les 600, a engendré son premier dégât collatéral. Le constructeur de Mattighofen qui alignait en 250cc les pilotes finlandais Mika Kallio et japonais Hiroshi Aoyama a décidé malgré ses bons classements d’abandonner cette cylindrée pour se concentrer sur les 125. Une catégorie « dont l’existence est sécurisée sur le moyen et le long terme » selon Winfried Kerschlagg, responsable du service course de Katoche. 2009 se courra sans KTM en 250, alors que la firme a déjà annoncé son line-up en 125 dans l’écurie officielle sponsorisée par RedBull, autre célèbre marque autrichienne: l’Américain Cameron Beaubier venant du KTM MotoGP Academy et un des titulaires actuels, l’Espagnol Marc Marquez 13ème du chalmpionnat chez Repsol-KTM. C’est le coup de massue pour le nouveau champion du monde 125 qui se retrouve à présent sans guidon pour avoir compté sur KTM dans son passage dans la catégorie supérieur la saison prochaine.
En photo: la KTM 125 de kallio lorsque ce dernier currait ce championnat, en 2006.
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