Un peu las des récriminations de nos amis scooteux dans les fils de discussion (ici et là) qui reprochent aux « tarmo » de ne prendre l’air qu’à la belle saison, de rouler moins qu’eux, je suis tombé hier sur cet avis d’un pro du compteur (source Hors-série de la moto 2008 de Moto Revue). Un avis qui, au final, renvoie tout le monde dos-à-dos, et bat en brèche les idées reçues, notamment sur la fameuse barre des 10.000 km que nous franchirions annuellement. Un chiffre qui, à mon niveau et parmi les motards que je connais, m’a toujours surpris, et surtout paru fantaisiste. Ô évidemment, j’entends déjà ceux qui crient à l’évidence, dans nos rangs comme dans ceux des scootéristes, affirmant qu’ils n’ont jamais douté de cela, etc. Mais au moins, voici une opinion argumentée. Par Didier Granneau, le rédac’ en chef du mensuel professionnel L’officiel du Cycle, de la Moto et du Quad.
« Chaque année nous réalisons une moyenne des kilométrages annoncés sur les machines mises en vente dans les petites annonces de la Centrale, et en moyenne, le résultat tourne autour de 6000 km par an. Seuls quelques irréductibles au guidon de leurs routières BMW, FJR (photo) et autres Pan European peuvent dépasser ce kilométrage, mais ils sont rares. Quelques gros scooters, parmi les deux roues, peuvent également dépasser la barre des 6000 km par an. »
Je ne dis pas que ces chiffres sont d’une parfaite exactitude puisqu’on se déleste de sa moto (parfois rapidement) et pour x raisons, mais ils auront le mérite de refroidir les prétentions des deux camps.
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