Précurseur du gros scoot, et donc incontournable dans le paysage du genre depuis 1998, le BURGMAN 400 de SUZUKI s’offre une nouvelle jeunesse pour le nouveau millésime.
Double optique et ouïes d’aération donnent le signal de la refonte que des doubles disques à l’avant et des roues passées à 14 pouces confirment.
Il reste toujours aussi logeable, son réservoir gagne un litre, passant ainsi à quatorze. Reste l’essentiel, la mécanique…
Normes euro 3 obligent, le bouilleur est fondamentalement revu, passant de 385 à 399,9 cm3. Une distribution à quatre soupapes là-dessus, et voilà la dynamique affirmée.
34 ch à 7 500 tr/mn, 37 Nm à 6 000, l’ensemble serait parfait si dans le même temps, le BURGMAN n’avait pas pris vingt kilos, offrant une valeur de 197 kgs à la pesée.
Par ailleurs, sa hauteur de selle a, aussi, quelque peu connue une inflation, si bien que le nouveau modèle s’affirme moins agile que l’ancien. Mais, en la matière, ce scoot reste, malgré tout, un des meilleurs du genre.
Reste son prix: 6 299 euros.
Laisser un commentaire