Haut de gamme chez Kawasaki, le 700 KFX est taillé pour les chemins, voir pour la haute montagne. Extrêmement vif, il est motorisé par un V-Twin de 697 cm3 couplé à une boîte automatique avec marche arrière. Avec son look hyper agressif, le KFX 700 reste une bête sauvage qui ne demande qu’à être domptée.
Côté moteur, on trouve un V-Twin 4T, 1 ACT, 4 soupapes, refroidi par eau . D’une cylindrée de 698 cm3, il offre une puissance de 49 ch à 6500 tr/mn.
La transmission s’effectue par un schéma 4X2 par cardan.
Boîte de vitesse : CVT et marche arrière.
Côté cycle, il est équipé d’une suspension avant : indépendante à doubles triangulations, ressorts-amortisseurs à taux d’amortissement avec un débattement de 236 mm. A l’arrière, le bras oscillant reçoit 2 amortisseurs réglables avec un débattement de 200 mm.
Côté freinage, le KFX 700 est équipé, à l’avant, de 2 freins à disque hydraulique, étriers 2 pistons et, à l’arrière, d’1 multidisque intégré à bain d’huile.
Disponible en vert ou bleu, le Kawasaki 700 R vous coûtera 9219 €.
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