Le stand Triumph était particulièrement intéressant avec notamment les nouvelles Daytona 675 et Scrambler. Je passe la Scrambler puisque ce n’est pas trop ma tasse de thé, pour vous parler des autres motos qui ont attiré mon attention. La première est bien évidement la Daytona 675 avec son design époustouflant et son gabarit étonnant. En effet, on a l’impression de chevaucher une 250 cm3 tellement la moto est étroite, malheureusement je n’ai pas du tout aimé la position de conduite que j’ai trouvé trop caricaturale puisque le corps est vraiment basculé vers l’avant. Hormis ce détail que les passionnés sportifs ne verront guère, la qualité de fabrication est de bonne facture et la tableau de bord très lisible. Mon regard a aussi été attiré par l’immense Rocket III puisque ces chromes brillaient de milles feux sous les spots lights. La position de conduite est kitch mais donne envie de voyager cheveux au vent sur la route 66. La Speed Triple m’a aussi séduite avec ses deux petits yeux globuleux, sa fourche dorée et son arrière tronqué avec double sortie d’échappement. En revanche j’ai moins apprécié l’imitation (je crois) carbone des flancs. Enfin, la Sprint ST a une vraie réussite sur le plan du style avec son concept à 3 cercles : 3 feux circulaires à l’avant, 3 cadrans ronds sur le tableau de bord et 3 sorties d’échappement. Si on ajoute à cela les clignotants intégrés dans les rétroviseurs et la barre d’insert chromé des ouïes latérales, il y a vraiment de quoi voir son cœur chavirer.
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