Comme vous l’annonçait Daniel Bour dans cet article, Honda a effectivement présenté un système révolutionnaire d’airbag pour moto. La Gold Wing 1800, vaisseau amiral de la marque, s’est prêtée au jeu puisque ses dimensions imposantes ont permis d’y loger sans problème les divers éléments du système. On peut imaginer une descente en gamme dans un avenir proche grâce à la miniaturisation des composants. Loin d’être une annonce sans lendemain, la Gold Wing pourra être dotée de l’option airbag dès 2007 pour la modique somme d’environ 2 000 €. Cela fait cher, mais lorsque l’on sait que les accidents en moto sont à 55% frontaux en Europe et à 80% causé par un impact (mur ou véhicule) et que les conséquences peuvent être fatales pour le pilote, il convient plutôt de parler d’un investissement ou d’une assurance vie. D’un point de vue technique, l’airbag moto Honda n’est pas très différent de celui que l’on retrouve en automobile, il s’agit d’un coussin gonflé par gaz, si ce n’est ses dimensions plus généreuses et sa forme en V qui retient en quelques sortes le pilote. En cas de choc, l’ordinateur reçoit des informations des capteurs logés dans la fourche avant et déclenche le gonflage de l’airbag en seulement 0.06 s. Le coussin absorbe l’énergie de choc et évite au pilote d’aller ‘embrasser’ l’obstacle. Merci Monsieur Honda !!!
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