Voici la nouvelle peste de Triumph qui renoue avec les origines de la marque. En effet, le dessin de la Scrambler est un brin nostalgique des années 60’ avec sa selle plate, ses pneus à crampons, son look basic et sa superbe ligne d’échappement double chromée. Les fans de la marque seront comblés d’autant plus que la Scrambler reprend le Twin de la Thruxton 900. Celui-ci est donc un bicylindre parallèle à 270° de 865 cm3 refroidi par air qui développe 54 ch à 7 000 tr/mn pour un couple de 69 Nm à 5 000 tr/mn. Cela est peu juste d’autant que la Scrambler cache bien son embonpoint avec un poids de 205 kg à sec, tout comme ses dimensions : longueur de 2213 mm, largeur au guidon de 865 mm, hauteur de 1202 mm, empattement de 1500 mm.
La partie-cycle est composée d’un cadre berceau tubulaire en acier, d’une fourche avant de 41 mm, d’une suspension arrière doubles combis chromés réglable en précharge, d’un frein avant à disque de 310 mm avec étrier à 2 pistons et un frein arrière à disque de 255 mm avec étrier à 2 pistons. Une fois de plus, le système de freinage parait un peu juste pour stopper la moto, à vérifier lors d’un essai.
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