La série limitée ‘Racing’ éditée pour le 50ème anniversaire de la marque est une exclusivité hexagonale puisque c’est Yamaha France qui en est à l’origine.
Elle se caractérise par 2 teintes : jaune ou bleu, que l’on retrouve sur le garde-boue avant, le réservoir et le sabot. Ces deux teintes symbolisent les exploits passés et présents de la marque en MotoGP. La MT-01 ‘Racing’ se pare aussi d’autocollants et de 2 plaques commémoratives sur chaque côté du moteur qui n’évolue pas.
Pour rappel, celui-ci est un bicylindre en V 4 temps à 4 soupapes par cylindre de 1670 cm3 refroidi par air. Il développe 90 ch à 4 750 tr/mn pour un couple énorme de 150 Nm à 3 750 tr/mn.
La partie-cycle n’est pas en reste puisqu’elle se compose d’un cadre en aluminium moulé sous pression, d’une fourche téléhydraulique inversée de 43 mm, d’une suspension arrière monoamortisseur, d’un frein avant 2 disques de 320 mm avec étriers radiaux à 4 pistons et d’un frein arrière à disque de 267 mm avec étrier à 2 pistons.
Malgré ses 240 kg à sec, la MT-01 est capable de vous emmener en 220 km/h et elle accélère très fort grâce à son couple puisqu’elle passe de 0 à 100 km/h en à peine 4 s.
L’extraordinaire MT-01, dont je parlerai bientôt dans un prochain article, se voit ainsi bonifiée et gagne en exclusivité.
Enfin, Yamaha a eu la bonne idée de ne pas rentrer dans le délire des séries spéciales hors de prix (cf MV-Agusta), puisqu’elle s’achète aux alentours de 14 000 € soit à peine 700 € de plus que le modèle de base.
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