KTM vient de jeter un pavé dans la mare des supermotards en sortant sa 950 Supermoto. Pour ce faire, les autrichiens n’y ont pas été par quatre chemins. Il ont pris la 950 Adventure et retiré tout ce qui n’était pas utile.
Du côté moteur rien n’a changé, on retrouve toujours le Bi cylindre en V à 75° 4T d’une cylindrée d 942 cm3 développant 100 ch à 8000 tr/mn.
Si le châssis de la 950 Adventure restait sans faille, KTM a revu l’ensemble de la fourche. Elle a été remplacé pour une grosse fourche inversée de 48 mn avec un débattement de 200 mn capable de tout encaisser ou presque. Le freinage est assuré par 2 disques de 305 mn de diamètre à l’avant et d’un disque de 240 à l’arrière.
Côté pilotage, si l’on oublie la gueule du monstre, la machine se révèle légère et facile à prendre en main dès les plus basses vitesses, grâce à un poids contenu à 200 kilos. En dessous de 4000 tours, il ne se passe pas grand chose, de 4000 à 7000, le V2 marche comme un mono grâce à un gros couple, et de 7000 à 10 000 tours/minute, ça envoie très fort. Que se soit côté chemin ou sur la route, la KTM 950 Supermoto vous permet un pilotage agressif et sportif à la limite du raisonnable.
Les wheelings ne devraient pas poser de problèmes à cette moto, mais il faudra de très gros bras pour la balancer dans les virages ou la mettre à l’équerre ! Reste à voir si elle sera réellement plus efficace que ses petites sœurs sur la route, mais en attendant elle fera à coup sûr rêver de nombreux motards. Le prix, quant à lui est un peu élevé 11250 €.
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