Voici la petite Harley, que certains surnomment injustement la « Harley du pauvre », qui dispose de son petit Twin et d’une petite bouille sympathique reprenant les traits caractéristiques des produits de la marque avec ses échappements chromés notamment.
Dotée d’un Twin à 45° 4 temps refroidi par air à 2 soupapes par cylindre de 883 cm3 (d’où le nom) développant 53 ch à 6 000 tr/mn pour un couple de 69 Nm à 4 200 tr/mn.
Autant le dire tout de suite, ce moteur n’est pas performant, tout juste procure-t-il un léger attachement sentimental lié à son couple et à sa sonorité mais cela s’arrête là. Néanmoins, la partie-cycle est bien construite et ne souffre pas de grosses critiques hormis le système de freinage un peu juste pour stopper les 230 kg à sec de la machine.
Elle est composée d’un cadre tubulaire en acier à double berceau, d’une fourche avant téléhydraulique, d’une suspension arrière à deux combinés, d’un frein avant à disque de 292 mm avec étrier à 2 pistons et d’un frein arrière à disque de 292 mm avec étrier à piston unique.
Au final, la Sportster XL 883 s’adresse aux fans de la marque Harley-Davidson qui n’ont pas forcément les moyens de s’acheter une Fat Boy par exemple, mais qui souhaite disposer d’une ‘mini-Harley’, avec tout le charme que cela induit, pour de petites balades à allure réduite, le tout pour un prix de 8 000 € environ.
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