On s’était engagé en ce début d’année à parler un peu plus des scooters. L’actualité nous y aide beaucoup avec ce scoot’ électrique issu de la coopération entre le Media Lab du prestigieux MIT (Massachusset Institute of Technology), le constructeur taïwanais SYM, et l’ITRI (Industrial and Technological Research Institute). La présence de moteur sur chacune des roues évite une transmission secondaire* et lui permettra (si les villes en veulent bien) d’être pliable sur sa borne de location et de recharge.
Le principe est en effet le même que celui qui préside à la gestion du vélib’ dans les rues de Paris, à Lyon ou le VélÔToulouse chez nous: l’existence de plusieurs bornes qui font office de parc de stationnement, et antivol (et de caisse enregistreuse, héhé), entre lesquelles les usagers vaquent, flânent, du moment où le moyen de transport loué est ramené. On voit le principe en démonstration ci-dessus à Milan, pendant la période du « Milan Auto Show ».
*type chaîne, courroie.
source: autobloggreen.
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