Auteur/autrice : andre leconde

Un MP3 musclé chez GILERA
Alors que PIAGGIO n’a pas encore mis son MP3 en concession, voilà que, déjà, il décline son genre exclusif dans ses blasons satellites.
GILERA, chargé de porter une image plus sportive, sera ainsi bientôt en mesure de nous proposer lui aussi son tripode, mais avec un 400 cm3, à la place du 250.
Une esthétique plus martiale est prévue, qui ne sera pas exactement celle-ci, assez proche des premiers prototypes MP3. Le 400 sera celui du X8 400, développant 34 ch et capable de pousser jusqu’à 150 km/h.
La bête, dès 2007.
SOURCE: www.scooter-infos.com
mai 27, 2006
SBK SILVERSTONE: Le ciel bénit HILL
La pluie a fait sa loi sur le circuit de SILVERSTONE, finalement orphelin de CHILI, toujours en convalescence. Et elle a fait la joie des locaux, dont Tommy HILL, habitué de son championnat national et qui s’est délecté de ces conditions à 11° la piste.
Avec sa YAMAHA R1, il a signé sa première superpole. Mais tout le plateau n’a pas pris l’eau. BAYLISS suit, devant WALKER et HAGA.
Côté Supersport, la pole avait déjà été signée hier sur le sec par l’incontournable CHARPENTIER…
L’heure de gloire donc pour ce sujet de sa grâcieuse majesté. Une première ligne KAWA avec WALKER complète la joie anglaise. CORSER boit la tasse en dixième position derrière LACONI. GIMBERT est douzième et FORET seulement vingt cinquième.
Les HONDA sont sixième, avec BARROS, et quatorzième, avec TOSELAND.
En Supersport, CURTAINS partira derrière CHARPENTIER qui n’a pas tourné sous la pluie. L’autre meilleur Français n’est pas TIBERIO, dixième, mais le fraîchement débarqué LAGRIVE, excellent sixième pour un début sur sa HONDA.
Maxime BERGER est seizième, devant ENJOLRAS, LEBLANC est dix neuvième alors que c’est CHAMBON, vingt sixième, qui ferme la marche des tricolores.
mai 27, 2006
VECTRIX: Le scoot alternatif
Le prix du carburant, la pollution, tout porte à une recherche du véhicule alternatif pour nos déplacements.
Le deux roues connaît à ce titre une croissance exponentielle, mais offre aussi une base idéale pour aller encore plus loin dans la démarche.
Le scooter, par sa structure, offre des capacités de chargement et de répartition de charge particulièrement séduisantes pour qui veut travailler sur sa motorisation. Ce qu’ont fait les américains de VECTRIX qui nous présentent un gros scooter aux performances séduisantes…
198 kgs, une V-Max de 100 km/h, le 0 à 80 km/h en 6,8 s, le vectrix offre des prestations honorables pour un usage urbain.
Quelques cinq heures d’autonomie ou 110 kms à 40 km/h de moyenne vous seront alloués, après quoi, il faudra deux heures pour le recharger.
Au quotidien il offre silence, maintenance réduite et une marche arrière. Son centre de gravité très bas permettrait pas mal de fantaisie et son couple instantanné pourrait en surprendre plus d’un au démarrage.
Le réseau se constitue, si bien que pour l’instant, c’est sur le site du constructeur qu’il faut aller pour s’enquérir d’un achat. En EUROPE, la plate forme est à ROME.
SOURCE: www.vectrixeurope.com
mai 26, 2006
BMW et la MotoGP: La rumeur enfle pour dès 2007 !
Le Dr Herbert DIESS a beau s’échiner à clamer à qui veut l’entendre qu’il n’y aucune MotoGP en test chez BMW, que la marque n’a aucune intention de s’y engager, la rumeur est tenace. Et comme un pied de nez à la version officielle, elle distille même que le débarquement munichois ne se fera plus en 2008, mais carrément dès 2007.
Il faut dire que l’émissaire du blason à hélice, qui s’en est allé butiner chez tous les constructeurs dans le paddock manceau de la discipline reine de la vitesse, a été débusqué et la raison de sa présence interprétée: informer et présenter aux marques déjà engagées, l’arrivée de BMW…
On spécule même sur les partenaires techniques: OHLINS, BREMBO, MICHELIN, MAGNETTI MARELLI. Pour ces derniers, ils déclineraient leur expérience développée actuellement chez SAUBER, l’écurie F1 de BMW.
Le moteur est toujours annoncé comme un V3 800 cm3. Et en fait d’annonce, on attend quelque chose à l’Intermot de COLOGNE qui se déroulera du 11 au 15 octobre prochain…
SOURCE: www.motograndprix.it
mai 26, 2006
YAMAHA ASV-3: Le deux roues qui ne manque pas d’air
La rencontre avec un obstacle, de face, n’est pas une expérience que l’on souhaîte forcément connaître.
Le plus souvent, ces choses là arrivent lors d’une collision avec une voiture. Le motard devient alors catapulte et ses membres et organes sont mis à rude épreuve, dans le meilleur des cas.
YAMAHA a étudié la chose, et sur la base de son concept scooter Maxam, a mis au point un airbag…
Ce YAMAHA ASV-3 est présenté depuis le 24 mai à l’Automotive Engineering Exposition qui se déroule jusqu’à ce jour 26 à YOKOHAMA.
Le concept pourrait être généralisé sur le reste de la production moto, une fois sa fiablité validée et son étude de faisabilité bouclée.
Reste à se faire les abdos…
SOURCE: www.motoblog.it
mai 26, 2006
DERBI Mulhacén: A réserver sur le net
La plus grosse DERBI jamais produite semble promise à un bel avenir, si l’on en juge par son accueil virtuel.
Car quelques 5 000 visiteurs se sont bousculés pour aller la voir et commander le CD de présentation de la Mulhacén.
Le net est décidément un bon filon, et les gens de DERBI ont décidé de l’exploiter jusqu’au bout…
Le mercredi 31 mai, on pourra ainsi passer commande de cent exemplaires de la bête. Une centaine personnalisée et marquée. De quoi avoir une valeur ajoutée à la revente, si un collectionneur passe par là.
A compter de neuf heures, la course débutera. Comme quoi, le net est incontournable dans la vie d’un produit comme d’une marque. Regardez DUCATI, son Président a même fait son blog.
SOURCE: www.dailymotos.com
mai 26, 2006
SUZUKI: Next Hayabusa: Une gueule de stratosphère
KAWASAKI, avec sa ZZR 1400 a sérieusement agacé les gens de SUZUKI.
Leur HAYABUSA a ainsi trouvé à qui parler, et il n’est pas question d’en rester là. Rappelant les heures glorieuses de la fin des années 70, une course à la puissance se retrouve ainsi engagée.
Et pour faire bonne mesure avec l’Histoire, SUZUKI aurait décidé de doter son futur missile d’un six cylindres, celui vu sur le concept Stratosphère.
Look, musique et perfs devraient être dantesques. La concurrence, ça a du bon !
SOURCE: www.motorcyclenews.com

mai 26, 2006
DUCATI DESMO RR: Le compte à rebours a commencé
Ce sera la DUCATI la plus puissante et la plus impressionnante jamais produite. Cette réplique de la MotoGP, avec le 990 V4 qui pousse la Desmo GP, va donc être proposée à la vente.
Mais à une série limitée. Et d’abord à ceux qui possédent déjà des 999R. Et pour nous mettre l’eau à la bouche, DUCATI prévoit de la dévoiler au GP d’Italie au MUGELLO. Un GP, qui, décidément, sentira la poudre !…
Tous ça à quelques 400 exemplaires. 100 d’entre eux seront de véritables clones de la MotoGP à près de 50 000 euros le bout.
Les autres seront des versions plus civilisées, au tarif supposé de moitié.
200 ch sont promis au menu.
Vivement le premier Juin à 11H30…
SOURCE: www.raptorsandrockets.com
mai 25, 2006
125: La tuile pour LÜTHI
Si Valentino ROSSI peut penser qu’il connaît, en ce début de saison, une série noire, ce n’est pourtant rien par rapport à ce que connaît l’autre champion en titre, celui de la catégorie 125, Thomas LÜTHI.
Pire, si le Doctor travaille pour résoudre ses problèmes techniques, pour le Suisse, c’est tout simplement dans sa chair qu’il souffre. Et il vient, encore, de se blesser…
Pourtant, le bout du tunnel semblait se dessiner après cette probante victoire au MANS. Le champion en titre se remettait progressivement de sa blessure contractée à la suite d’une vilaine chute à BARCELONE, lors des tests hivernaux. Las ! Une chute en essai sur le SACHSENRING vient de salement amocher sa clavicule. Celle là même qui avait déjà souffert.
Sa participation au MUGELLO pourrait bien en être compromise. Et si c’était le cas, ce serait, pour Thomas, la fin des espoirs de conserver son titre.
SOURCE: www.gpone.com
mai 25, 2006
MOTOGP: Officiel, ROSSI reste !
La nouvelle vient de tomber officiellement, Valentino ROSSI a décidé de rester en MotoGP. Dans l’article paru ce jour à la Gazetta Dello Sport, le champion déclare " pour le moment je reste en moto pour laquelle j’ai encore beaucoup de motivation. Je remercie FERRARI pour l’opportunité qu’ils m’ont donné"…

Valentino ajoute " ce fut une très belle expérience du point de vue technique et surtout humain. J’ai rencontré des personnes formidables". Par ailleurs, le Doctor pense que son "travail en moto n’est pas encore terminé. Je suis encore très motivé et je continuerai en moto encore quelques temps".
Voilà les adversaires prévenus. Le GP d’Italie au MUGELLO va valoir son pesant d’or.
mai 24, 2006