Auteur/autrice : andre leconde

MotoGP: YAMAHA prépare l’avenir
Une M1 rétive, un ROSSI qui ne peut plus faire seul la différence et des rumeurs de départ du champion vers d’autres horizons, il y a le feu chez la marque aux diapasons.
Gouverner c’est prévoir, ce qu’a fait HONDA en poussant sa jeune garde qui se débrouille très bien avec la plus docile RCV 211. YAMAHA n’a pas ce réservoir et risque fort de se retrouver le bec dans l’eau si son champion s’en va. Les gens d’Iwata s’en sont donc allés draguer STONER…
L’Australien est aussi la révélation de ce début de saison. Certes, il a apparemment moins de poids qu’un PEDROSA particulièrement choyé par Takeo FUKUI, grand ponte du blason ailé. Mais il n’a certainement pas moins de talent, même s’il n’a pas encore gagné. Une pole quand même à son actif, pour ses débuts.
Il fait donc parti de ces pilotes champions de demain. C’est EDWARDS qui en ferait les frais si YAMAHA arrivait à ses fins. STONER équipier de ROSSI, ou en leader si ce dernier partait. Dans ce cas, HAYDEN serait rapidement approché.
Par ailleurs, le futur budget WINSTON bénéficierait à Tech’3.
mai 18, 2006
SUZUKI: Le Burgman de proximité
Le marché du gros scooter se porte bien et la concurrence y fait rage.
Le T.MAx fait un carton, PIAGGO tient le terrain et lance une offensive originale tandis que les Coréens jouent sur un prix d’attaque séduisant alors que les Chinois s’installent.
Dans ce concert, SUZUKI joue sa partition avec son Burgman, un des premiers avec le T.Max à avoir cru au concept. Et les employeurs du bouillant Hopper ont décidé de le rendre, pour un temps, particulièrement accessible…
Pour asseoir sa position, SUZUKI propose une série limitée à 300 exemplaires de son rejeton versus 650. Baptisé "Genuine", ce Burgman se présentera à vous sans ABS, ni pare-brise et rétro réglables électriquement, et encore moins avec un dosseret passager.
En revanche, au lieu de débourser 9 899 euros, il vous en comptera à la place 7 499 euros. Une économie substantielle pour un modèle phare qui en donnera pour son argent. C’est d’ailleurs sous cette unique couleur qu’il sera écoulé.
Disponible dès juin.
SOURCE: www.emoto.com
mai 18, 2006
MBK Booster Spirit GSXR: Elle a tout d’une grande
Chez AD Koncept, on a fait sa petite sensation au Paris Moto Show en présentant ce diabolique scooter.
Affublé d’une coque arrière de GSXR qui lui donne son surnom, l’engin a été particulièrement remanié et travaillé pour devenir unique, assez loin de ses origines.
Estimé à quelques 5 000 euros, il est à saisir pour moins de 3 000 euros chez ses concepteurs. Au regard de sa fiche technique, ce n’est pas volé…
Entre autres joyeusetés, on relèvera un kit moteur 70 cm3 et un Kit Nos, tandis que le chassis se voit optimiser par une double suspension couchée placé sous le plancher et des amortisseurs oléopneumatiques Fournales. Optique hallogène, freins radiaux, elle a tout d’une grande.
Du savoir faire et du faire savoir. Chez AD Koncept, on a aussi du potentiel à faire valoir.
SOURCE: www.scooter-system.fr
mai 17, 2006
Gommes TOMAHAWK: Les chaussettes ne se cachent plus
Amis "stunters", "customers" et autres fanatiques de la personnalisation, il y avait encore un domaine qui résistait à votre soif d’identification, qui grévait encore votre imagination jusqu’à même détonner sur l’ensemble de vos efforts à "up-grader", l’aspect de votre machine.
C’était cette galette déséspérement noire, ce boudin pourtant incontournable, à la structure gravée dans le marbre. Soyez heureux, vous voilà libérés de ce carcan. Grâce aux américains de Tomahawk…
Pour les motos de routes, les bécanes de cross ou les quads, cette filiale de la socièté Dresser vous en donne pour tous les goûts. Y compris les commandos en herbe, avec une robe cam idoine.
Et comme cette raison sociale se trouve reconnue parmi les fournisseurs de pneus d’avions, on peut imaginer que la qualité sera au rendez-vous.
Aux Etats-Unis, ça commence à faire fureur. Le Vieux Continent quant à lui, observe.
SOURCE: http://thekneeslider.com
mai 17, 2006
Kevin GALDES, 15 ans, Espoir
La relève française malgré ses très bonnes dispositions, et les efforts conjugués de la fédération et d’initiatives privées, a quand même du mal à s’émanciper, dans une contrée où les sports mécaniques ne sont pas vraiment considérés par ceux qui ont les budgets.
Alors un Français de 15 ans, que l’on vient chercher de l’autre côté des Alpes, du pays des ROSSI, MELANDRI et autres CAPIROSSI, c’est forcément détonnant. Cette curiosité a un nom: Kevin GALDES…

Ce Niçois de naissance a commencé à sévir dès l’âge de quatre ans sur un PW50. Gravissant les échelons, il se fait repèrer par un team Italien, qui flairant sans doute le phénomène, lui propose ni plus ni moins que deux années de contrat avec une option pour une année supplémentaire.
Le terrain de jeu devient donc pour cette année le Championnat Open Italien 1000 Supersport et le Ninja Trophy transalpin. Au passage, on notera qu’une fois de plus, la couleur verte porte bonheur à nos compatriotes. De LACONI à DE PUNIET, ils sont nombreux à beaucoup devoir au K.
Les choses ont par ailleurs pas mal commencé, puisqu’à la dernière excursion à VALLELUNGA, Kevin GALDES n’a laissé échapper la victoire que pour 5/100ème sur la 1000, alors qu’un embrayage défectueux a eu raison de ses efforts en Ninja Trophy où il bataillait pour la sixième position.
Nul doute que l’on entendra encore parler de cet azuréen d’ici peu.
SOURCE: www.kevingaldes.com
mai 17, 2006
DUCATI: Pour les petits « Monster »
Les enfants de nos jours, sont des chanceux. Non seulement, à peine sortie du berceau, ils peuvent saisir l’opportunité de s’adonner aux joies de l’arsouille motocycliste, jusqu’à évolouer pour se présenter comme la future terreur des GP, mais, en plus, ils peuvent se déplacer au quotidien dans leur jardinet ou sur le parking préféré, sur des engins bien finis rappelant ceux des grands.
Cette DUCATI électrique en est un exemple. Une vraie réplique, de quoi aspirer toutes les petites copines du quartier…
C’est certes du plastic un peu toc, mais on sent quand même la volonté d’une réplique qui se veut loin d’être grossière.
Pour peu, ce jouet aurait pu sortir d’une des têtes pensantes de Borgo Panigale, tellement le blason DUCATI s’est retrouvé sur des produits aussi divers que variés.
295 euros pour ce fantasme de chère tête blonde. Un merci quand même au passage à son initiateur: la socièté Preg Perego.
SOURCE: http://news.motorbiker.org
mai 17, 2006
GOLDWING Slalom Spécial: A donner le tournis !
Qui a dit que les grosses routières ne pouvaient qu’offrir des sensations de virées au long cours, que leur substantifique moëlle se situait seulement dans les grands voyages, la bagagerie bien pleine ?
La preuve par l’image, une Goldwing peut très bien se transformer en une redoutable dévoreuse de virolos, à faire pâlir tout ce qui compte de sportif ou de poids plume. Comme quoi, il ne faut pas se fier aux apparences. Et s’il vous arrive un jour de vous faire déposer par une de ces douairières du bitume, vous avez là une pièce à conviction qui démontre qu’il n’y a franchement pas à en avoir honte, et qu’avec un furieux dessus qui fait racler tout ce qu’il a, ça peut arriver très vite à tout le monde…
mai 16, 2006
Spirit 3Wheeler: L’autre tripode
PIAGGIO arrive avec son MP3 comme le précurseur du scooter à trois roues de grande diffusion.
Reste que le fait n’est pas tout à fait exact. Sur un registre plus ludique, pour ne pas dire déjanté, c’est de circonstance, le scooter à trois roues existe déjà depuis quelques mois chez les furieux d’Heavymotor. Cette fois, les deux pneus jumeaux se situent non pas à l’avant, mais bien à l’arrière.
Sur base de MBK Spirit, ce scooter a vu son empattement raccourci et on lui a greffé deux moteurs de MBK Booster, pour un comportement que l’on imagine vif et sans compromis. Le Spirit 3Wheeler est loin du MP3 de PIAGGIO, mais il ne poursuit guère le même but non plus. Reste une sympathique réalisation, qui plus est bien lêchée.
mai 16, 2006
Les bécanes agricoles
HONDA me direz-vous, fabriquait d’abord des tondeuses avant d’étendre son ombre sur le monde de la moto. Et d’ailleurs, les petits engins de jardin sont toujours une activité de ce qui est devenu le premier constructeur mondial de deux roues.
Les connexions entre ces deux mondes ne relèvent donc pas de l’inéptie. Mais là, on touche aussi au phénomène de chantier, du lourd, du tracteur de barroudeur. Et le résultat est à l’unisson. Heureusement, il ne s’agît que d’une vue de style…
CATERPILLAR et JOHN DEERE ont donc posé leur nom sur des réalisations à deux roues. Certainement un peu à leur corps défendant, même si le résultat est quand même assez proche de ce que ces deux blasons ont l’habitude de faire.
Mention spéciale pour la verte qui présente un exhubérant V8 comme mécanique. D’origine CHEVROLET, de près de six litres pour une conso de quatorze litres au cent. Et elle roule. Ca vient de chez Boss Hoss.
SOURCE: www.motoblog.it
mai 16, 2006
Les circuits ouvrent leurs portes
Grâce aux efforts conjugués de la FFM, du Ministère de la Jeunesse et des Sport ainsi que, et c’est une première, de celui des Transports, les circuits de l’héxagone ouvrent leurs portes aux motards lambda.
45 000 euros ont ainsi été dévolus à cette opération qui présente enfin sous un jour responsable et intelligent le plaisir de la conduite d’une moto. Le tout dans un cadre sécurisé et sous l’oeil d’éducateurs diplômés d’Etat…
Machines homologuées et équipements de sécurité obligatoires dont le cuir sont les seules conditions pour profiter de sa monture sans appréhension, et, surtout l’apprendre pour déguster son potentiel sans ivresse fatale.
de Mai à Octobre, sur les circuits de Carole, Albi, Croix, Mas du Clos, Issoire et Nogaro, par séance de vingt minutes.
A consommer sans modération.
SOURCES: http://moto-net.com ILLUSTRATIONS: http://eric.cabrol.free
mai 16, 2006