Auteur/autrice : andre leconde

125-250 CHINE: Les poursuivants à la barre
Pole pour BARBERA en 250, position de pointe pour KALLIO en 125, les poursuivants des leaders actuels des championnats respectifs ne se sont pas faits prier pour s’installer en tête des grilles de départ.
Comme en MotoGP, les qualifs se sont jouées dans des conditions difficiles, légérement arrosées en début de séance, pour mieux brouiller les cartes. Nos Français ont signé des perfs moyennes…
Un rappel à l’ordre des instances fédérales à DE ANGELIS, BARBERA et S.AOYAMA pour leurs prestations explosives en Turquie ont ouvert les hostilités en 250. Une catégorie, qui, comme la 125, devrait continuer en l’état jusqu’en 2012, alors qu’il se disait qu’elles seraient remplacées par des quatre temps.
BARBERA et LORENZO se sont jaugés pour cette pole finalement remportée par le premier cité. Les deux autres places sur la première ligne sont tenues par le bourreau Turc de LORENZO, S.AOYAMA, et le leader du championnat DOVIZIOSO. GUINTOLI est douzième, VINCENT quatorzième, CLUZEL vingt troisième.
En 125, pole de KALLIO avec sa KTM devant la DERBI de PESEK, l’autre KTM de SIMON et l’APRILIA du leader du championnat BAUTISTA. LUTHI revient dans le haut du classement, en septième place. Côté tricolores, c’est très moyen: DI MEGLIO seizième et MASBOU vingt sixième.
mai 13, 2006
MOTOGP CHINE: Qualifs: Le rookie round
STONER au QATAR, VERMEULEN en TURQUIE, voici le tour de PEDROSA en CHINE. Cette année, la chasse à la pole semble tourner au bal des débutants. Reste qu’en CHINE, les conditions y sont si précaires, qu’il est difficile de tirer des enseignements sur ces séances chrono.
Trois néanmoins, peuvent être retenus: PEDROSA a progressé sur piste humide, même si sa pole a été signée sur le sec, DUCATI marque encore le pas, alors que ROSSI est isolé en treizième position…
Certes, Valentino a certainement travaillé pour une course qui s’annonce incertaine. Mais il lui faudra encore s’extraire du turbulent paquet, exercice à haut risque comme on l’a vu depuis le début de la saison. Par ailleurs, EDWARDS est en première ligne à la troisième place, derrière le bouillant HOPKINS et PEDROSA.
La seconde ligne est composée de NAKANO, HAYDEN et GIBERNAU. STONER, le dernier vainqueur MELANDRI et notre Randy forme le troisième rang.
CAPIREX n’est que onzième juste devant TAMADA et ROSSI. Un ROSSI, finalement le moins bien classé des motos en lice pour la victoire, ELIAS mis à part, qui est en quinzième place. Pour demain, c’est l’incertitude générale. Une course pleine de rebondissements à venir !

mai 13, 2006
Une vraie SBK aux enchères
Après le DUCATI MotoGP à vendre auprès d’un professionnel ayant pignon sur rue, voici la SBK à saisir sur le site moins élitiste d’e-bay.
Si vous avez de quoi lâcher 29 000 euros en achat immédiat, vous pouvez acquérir cette belle KAWA ZX-10R que Franco BATTAINI a chevauché en ce début de saison 2006.
C’est le team Bertocchi qui nous fait le plaisir de la démarche. 200 ch, une prépa ce qui se fait de mieux dans le genre. Le rêve presque à portée de main…
SOURCE: www.motoblog.it
mai 12, 2006
PIAGGO MP3: le nouveau balladeur
Le scooter à trois roues de PIAGGIO s’appellera MP3. Il sera disponible dès le mois de Juin en France, dans une gamme allant du 125 au 250 cm3, cette dernière version devant s’echanger à partir de 5 000 euros.
Sa présentation officielle Rome, a permis de découvrir également sa modularité: 65 litres de capacité de chargement, dont la configuration de la bagagerie permet d’engouffrer des accessoires d’un mètre de long. Et ce n’est pas tout…
La protection de son pilote est optimisée par son architecture de tripode qui permettrait également des freinages étonnant d’efficacité. En revanche, le consommation serait de 8% supérieur à celle d’un scooter traditionnel.
Au feu rouge, plus besoin de poser les pieds à terre, au parking, plus besoin non plus de béquille, même si la centrale reste en dotation. En option, des bulles hautes seront proposées, de même que l’ABS.
Et déjà, PIAGGIO réfléchit à une version plus portée vers le sport, avec une plastique, des couleurs et un caractère mécanique orientés en ce sens.
SOURCE: www.motoblog.it

mai 12, 2006
Strike on Trike
Les décallés d’Exile Cycles ont décidé de décliner leur fertile imagination sur l’espèce Trike.
Jusque là généralement lourdaud, disgracieux et jouissant d’une image pas toujours valorisante, voici une réalisation dans le genre qui pourrait bien lui donner quelques lettres de noblesse. Tout est dans le style. De l’esthétique aux photos, on n’y fait pas dans la dentelle même si celle-ci, pour l’occasion de la pellicule, peut être finement portée…
Des pneus de F.1, et un budget de 70 000 dollars, l’engin est fait pour les adultes.
Il est aussi une vitrine montée pour la chaîne Discovery Channel qui a commenadé ce Trike pour son émission "Biker Build off".
Côté promo, il y a aussi la version masculine, qu’il faut bien présenter pour le léser personne.
Reste que cette réalisation à allure martiale est alléchante dans son immobilisme.
Mais sait-elle vraiment rouler ?
mai 10, 2006
APRILIA: Un V-Twin 1200 maison à venir
APRILIA s’est engagée dans une offensive à moyen terme pour asseoir sa position sur le marché.
C’est ainsi qu’en sus d’un V4 qui ira jouter dans les tournois du mondial SBK, la marque de Noalle va s’équiper d’un V–twin 1200 maison.
Fini donc bientôt les bouilleurs issus de chez Rotax. Et l’occasion, avec une prochaine RSV 1200R, de marquer à la selle les futures DUCATI 1188R et KTM RC8 1150…
APRILIA rejoindra donc le club des V-twin 1200 dont les membres honoraires restent Harley avec son V-Rod et Moto-Morini avec sa Corsaro.
Pas question, à priori, d’un destin tourné vers la compétition pour une mécanique qui devrait privilégier le couple.
Une déclinaison sur la Tuono ou sur la Caponord ne serait pas une hérisie. APRILIA continue avec bonheur la diversification de sa gamme. Pour fin 2007, début 2008.
SOURCE: www.raptorsandrockets.com
mai 10, 2006
SBK: Les teams HONDA en appellent à l’usine
La victoire de TOSELAND lors de la première manche qatarie du championnat n’aura été q’un feu de paille. Les Troy, et, à travers eux, DUCATI et SUZUKI ont enfilé les victoires comme des perles, tandis que les motos au blason ailé connaissaient des performances erratiques. Catastrophique à VALENCE, satisfaisante, seulement, à MONZA.
Les HONDA ne sont pas en lice pour la victoire. Les YAMS évoluent en moteur et les KAWA deviennent de plus en plus constantes. Les équipes aux 900 CBRR en appellent à l’usine. Et cette dernière va réagir…
HONDA n’est pas officiellement engagé en SBK. Mais ce n’est pas une raison pour accepter de voir la CBRR faire simplement de la figuration. Avec des pilotes de la trempe de TOSELAND et de BARROS, pas question d’un rôle de faire valoir.
Dès lors, Ten Kate, Klaffi et DFX ont entamé une démarche commune auprès de l’usine pour bénéficier d’un système de contrôle de traction.
Système qu’a la GSXR et qui fait merveille sur la 999. Système issu du MotoGP, très onéreux à acquérir et à mettre au point.
Néanmoins, le dispositif devrait arriver sur les HONDA après la manche de SIVERSTONE. Une manche que redoutent les pilotes de la marque, nécessitant motricité et agilité, à l’image de VALENCE. Où les prestations de la CBRR avaient été bien pâles.
SOURCE: www.crash.net
mai 10, 2006
Mickaël PICHON: Un nouveau combat
Le champion tricolore MX1 se faisait une joie de revenir sur le vieux Continent après s’être forgé une solide réputation Outre-Atlantique, dans le milieu pourtant relevé du Moto-Cross.
KTM mettait à sa disposition tous les moyens pour faire barrage à l’épouvantail EVERTS, et tout semblait parfaitement réuni pour une belle saison.
Mais en fait de boue et de poussière, c’est de la sueur et des larmes qu’attendaient le prometteur duo. Mickaël PICHON a été rattrappé par le sort, et il s’en ouvre dans un poignant billet signé sur son site…
La condition physique exemplaire du champion s’est mise à être erratique. Suffisamment pour susciter inquiètude et étude. Verdict, mononucléose.
Très honnêtement, le Français s’en ouvre sur son site et regrette cette situation pour KTM, preuve supplémentaire s’il en est de sa droiture morale.
Un nouveau combat commence pour Mickaël PICHON. Celui de la bataille contre cette fatalité pour un retour éclatant en compétition. L’homme en a les ressources. On n’est pas multiple champion du Monde de Motocross et US Supercross par hasard.
SOURCE: www.mickael-pichon.com
mai 9, 2006
Mathieu GINES sorti d’affaire
Victime d’une violente chute peu après le départ de la manche 600 SuperStock de MONZA, pris dans un accrochage au sein du peloton à l’abord de la première chicane, Mathieu GINES avait été évacué du circuit dans un état préoccupant.
Tout va mieux au sortir de ce Dimanche noire, puisque le jeune espoir tricolore est parti de l’Hôpital dans lequel il avait été d’abord transporté. Certes, il va devoir prendre trois semaines de repos, mais aucune lésion neurologique dommageable n’a été décelée. Il se remet néanmoins d’un hématome cérébral.
SOURCE: www.motomag.com

mai 9, 2006
SBK: LAGRIVE se pose
Un nouveau Français va apparaître aux côtés de GIMBERT, FORET et LACONI. Matthieu LAGRIVE.
L’actuel sociètaire de SUZUKI en endurance change radicalement d’option en intégrant le championnat du Monde SBK au sein d’une structure équipée d’une HONDA CBRR.
Ce team, baptisé Intermoto, est particulièrement lié à celui de Klaffi qui fait courir BARROS. Il est de nationalité Tchèque.
Des essais vont avoir lieu sur le circuit de BRNO pour un grand saut les 27 et 28 mai prochains à SILVERSTONE.
Reste à connaître, à présent, la réaction de SUZUKI, chez qui il était un élément de choix en championnat du Monde d’Endurance.
SOURCE: www.cybermotard.com

mai 9, 2006