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Auteur/autrice : andre leconde

  • MotoGP TURQUIE: Les mines s’allongent chez YAM

    Qatar01_1Ce n’était pas la joie et l’allégresse qui régnaient à la fin de la séance qualificative de ce GP de TURQUIE dans le Team YAMAHA CAMEL. Les sourires et les saluts étaient forcés. Il faut dire que les maillots jaunes venaient d’être rincés. Sous la pluie, jamais la M.1 n’a voulu se rendre compréhensible à un staff pourtant totalement voué à sa cause.

    ROSSI à plus de trois secondes de la pole, on ne cherchait pas de faux fuyants du côté de Davide BRIVIO. Il reconnaît qu’il y a bien un "loup" et qu’il n’est pas encore prêt d’être débusqué…   

       

    060403_camelgppitROSSI déclare qu’il est désorienté, qu’il n’a pas suffisamment confiance, qu’il ne retrouve pas les sensations des essais d’inter-saison. Les soucis de "chattering" perdurent et n’ont été que traités au QATAR, pas éliminés.

    Les chronos sur cette piste humide turque ont à ce point assommé l’équipe que le discours sur les éléments est unanime chez YAMAHA; il faut absolument une piste sèche demain pour tenter encore quelque chose, sinon ce sera bel et bien un naufrage.

    0ivcqglf280x190EDWARDS fait de son mieux et se remet d’une épaule gauche douloureuse suite à une lourde chute dans la deuxième séance chrono disputée sous la pluie. Lui aussi parle évasivement de la nécessité de trouver "quelque chose" quelque part" pour retrouver constance et vélocité. En croisant les doigts.

    Valentino reconnaît enfin qu’il n’y comprend plus rien lui même. Nul doute qu’il aurait préféré entamer autrement son centième GP. Un miracle demain Docteur ? Il en reste capable.

    SOURCE: www.crash.net 

  • MotoGP TURQUIE: Qualifs: Une SUZ à l’eau !

    060424_suzgpA 23 ans et pour sa cinquième course en MotoGP, Chris VERMEULEN a signé sa première pole position devant tout ce que compte de champions la catégorie reine de la vitesse.

    Certes, les conditions étaient très particulières, soit sous une pluie diluvienne, qui a favorisé des gommes BRIDGESTONE qui trustent cinq des six premières places. Mais c’est bon pour le moral d’une écurie SUZUKI pas mal bousculée au QATAR et c’est aussi bon pour nos couleurs, puisque DE PUNIET se place, avec sa KAWA, à un encourageant sixième rang…

    060324_suzgp_1VERMEULEN, HAYDEN, GIBERNAU, CAPIROSSI, HOPKINS, DE PUNIET. Cherchez l’intrus et vous trouverez le sociètaire du HRC, le seul à être équipé en MICHELIN. Son jeune équipier, en revanche, a totalement pris l’eau: seizième à six secondes de la pole. Une véritable douche écossaise pour PEDROSA.

    STONER est septième, devant NAKANO et EDWARDS, meilleur des M.1, puisque ROSSI pointe onzième. C’était déjà son rang, hier, sur le sec. Mais on sait que "Vale" est une bête de course. ELIAS suit alors que le vainqueur de l’an dernier MELANDRI n’apprécie pas plus la pluie, apparaîssant en quatorzième place.

    Les conditions ont donc délivré une grille inédite. Sauf pour les DUCATI et HAYDEN, qui devraient, demain, et semble-t-il sur le sec, pouvoir en découdre pour la victoire. Pour les autres, il faudra s’arracher dès le départ…

    Les autres catégories ont évolué sous le même climat, si bien que les chronos d’hier en 125 et 250 figent la grille des départs de demain. Soit la pole pour BAUTISTA en 125 et pour la position de pointe pour LORENZO en 250.    

  • VESPA et son Kamascooter: A consommer sans modération

    KamascooterD’aucuns disent que la vie commence à soixante ans. Mais ce qui est certain, c’est que PIAGGIO, pour fêter ceux de son blason VESPA, a décidé de nous montrer, qu’à cet âge là, on avait toujours de l’imagination à revendre. De celle qui saupoudre la trivialité d’un troublant raffinement qui confine à l’hypnose.

    Voici donc le "Kama-Scooter", à consommer sans modération et à folioter avec douceur. C’est vrai qu’au déroulé du menu, on zappe assez vite sur les messages commerciaux d’un produit que l’on détaille beaucoup moins que le binôme qui s’y égaye dessus.

    Les risques du concept…

    SOURCE: www.kamascooter.com

  • RIEJU RS2 125: La sortie de l’ibère

    1_16Le constructeur espagnol RIEJU, spécialiste des petites cylindrées, dans lesquelles il excelle par ailleurs dans les compétitions ibériques, nous propose pour ce joli de mois de mai qui pointe son nez sa RS2 125.

    Look de moto de GP, à la plastique de prime abord aussi bien lêchée que les élitistes italiennes de la catégorié, mais mécanique simple et solutions techniques basiques, le tout faisant une machine flatteuse pour un prix serré. Presque la recette du succés…   

    7_2Le cadre est en acier, le moteur est un monocylindre d’origine YAMAHA, pas de fourche inversée ou autres joyeusetés dernier cri. Cette RS2 n’est pas un bijoux de l’évolution, mais plutôt une machine sur laquelle on peut se faire les dents et se donner l’illusion d’un GP.

    Suivant la déco choisie, elle fera penser à tout ce que compte un paddock de championnat du monde de vitesse, sans jamais ruiner et en sachant se faire oublier du mécanicien. Le monocylindre 4 temps de chez YAMAHA, de 14 ch pour 110 kgs, saura vous servir dans la discrétion et la fidélité.

    Le tout pour 2 890 euros. RIEJU ? Gronidju !

    SOURCE: www.motoplanete.com

       

  • Chinoiserie à l’italienne

    Mp00307De l’autre côté des ALPES, on a fait une belle découverte dans des containers de Gênes.

    Treize d’entre eux renfermaient ainsi pas moins de 4 463 mini-motos contrefaites en provenance de CHINE. Sans compter toute la déco à coller sur ces engins au coût de fabrication défiant toute concurrence mais à la sécurité de conception extrêmement aléatoire.

    les avocats des quatre sociètés qui s’occupaient de leur écoulement , d’origine hollandaise, allemande et, pour deux de celle-ci, italienne, sise à Vérone, ont été invités à théoriser sur les concepts de contrefaçon, recel et contrebande…   

    200581614263020056115316204Il faut dire que les marges étaient juteuses. La pocket bike était fabriquée pour… 50 euros (!), pour être revendue aux alentours des 300 dans un marché où le prix moyen tourne autour des 1 000 euros. Le profit de ceux qui croquaient de ce deal interlope a été évalué à plus de un million d’euros.

    Les cerbères de la Brigade Financière locale ont découvert le pot aux roses sur internet. Des répliques miniatures des 500 et MotoGP de DUCATI, SUZUKI, YAM, HONDA y étaient proposées.

    100 000 étiquettes adhésives, 2 200 pièces de rechange seront également détruites, avec ces mini-motos. 

    SOURCE: www.agenews.it

  • 125-250 TURQUIE: Les leaders confirment

    G_7898BAUTISTA et LORENZO n’ont pas l’intention de laisser l’ombre d’un espoir à leurs poursuivants. Ils sont les patrons de leur catégorie respective et comptent bien le faire savoir à chaque sortie.

    Dès lors, il n’est guère surprenant de les voir en tête des chronos de cette fin de journée. Pour les Français, ce n’est pas si mal, même si le mieux est généralement l’ennemi du bien…

    Zoom3_01712En 125, BAUTISTA domine PASINI, CORSI et FAUBEL. Trois APRILIA du team MVA ASPAR dans les trois premiers, la demonstration est faite que cette équipe est celle dont il faut être pour briguer les avant-postes. CORSI et sa GILERA n’en ont que plus de mérite à s’immiscer entre ces furieux.

    Le champion du monde en titre est onzième, DI MEGLIO quinzième et le revenant MASBOU vingt-cinquième.

    En 250, LORENZO a tout simplement assomé DE ANGELIS et DOVIZIOSO d’une seconde pleine. Enorme performance. Il est le seul à descendre sous la barre des 1’58.

    Isolé sur sa planète, l’espagnol toise le reste du plateau dont GUINTOLI, huitième et VINCENT, bon onzième. CLUZEL est dix neuvième.   

    SOURCE: www.motogp.com

  • MotoGP: TURQUIE: Offensive HONDA pour commencer

    HaydenturLes velléités offensives des écuries HONDA avaient été distillées dès le début de cette semaine autour du paddock du MotoGP. La Turquie devait être la demonstration que chez le blason ailé, ça bosse fort, une sorte d’étape significative pour, pourquoi pas, une appropriation du championnat.

    Face à une YAM toujours rétive, devant un CAPIREX qui découvre la DUCATI sur ce tracé, puisque l’italien y était forfait l’an dernier, les RC211V n’ont pas laissé passer l’occasion pour s’affirmer. Elles trustent ainsi, en cette fin de première journée, les cinq premières place de la feuille de classement…      

    GpturchiaC’est HAYDEN qui a joué le chef de meute devant un STONER qui confirme ses bonnes dispositions entrevues au QATAR. Le vainqueur de l’an dernier, MELANDRI, suit, devant les deux espagnols PEDROSA et ELIAS.

    Le leader du championnat, CAPIROSSI, place sa DUCATI en septième position derrière EDWARDS et devant HOPKINS et GIBERNAU. ROSSI n’est que onzième, derrière TAMADA.

    Les KAWA recueillent la cuillère de bois des écuries officielles avec leur treizième (NAKANO) et quinzième place (DE PUNIET).

    Cette fois, c’est MICHELIN qui va passer une nuit tranquille, et à BRIDGESTONE de réfléchir pour permettre à ses ouailles de rouler plus vite sur cette piste poussièreuse.

    SOURCE: www.motogp.com 

  • VESPA commémore

    19vespagtvPour célébrer comme il se doit les 60 ans de son VESPA, PIAGGIO met sur le marché une série limitée de son deux roues, matrice du concept scooter.

    Tirées à 999 exemplaires, ces machines se veulent l’écho esthétique des premiers engins, dont la position du phare avant en est le symbole le plus flagrant, puisque telle était sa place à la sortie des tous premiers modèles.

    Mais pour le reste, soit la mécanique, tout y est bien moderne. Soit l’occasion d’avoir l’ivresse du temps passé sans en subir les inconvénients au quotidien…   

    39vespalxvDéclinées en GT, GTV et LXV, ces machines vont de 50 au 250 cm3 de 22 ch, les bouilleurs étant pris dans la gamme existante du blason.

    Tout y est, de la configuration de la selle au porte bagage métallique. Du vrai vintage. 

    Dévoilés en avant-première au musée PIAGGIO "Giovanni Alberto Agnelli", ces VESPA seront bientôt en concession. Les tarifs sont à prendre chez le taulier de la marque.

    SOURCE: www.motoblog.it

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  • VESPA a 60 ans

    Vespainvito60anniLe blason de PIAGGIO fête en cette année 2006 ses 60 ans.

    C’est en effet en 1946, que PIAGGIO crée son scooter sur le site de PONTEDERA et le baptise VESPA.

    Un concept qui va faire des ravages jusqu’à compter une production de quelques 17 millions de ces engins, dont le nom francisé signifie guêpe…

       

    800pxbkk_vespa078Le succès ne se démentira pas pendant une décennie, celle reliant les années 50 à 60. Puis, les années 1970 seront beaucoup moins fastes avant que le scooter ne retrouve la voie du succès pour connaître l’implantation que nous lui connaissons aujourd’hui.

    Pratique, logeable, offrant une bonne protection, ce deux roues tire ses avantages de son architecture issue de l’aviation. Roue fixée latéralement, donc plus besoin de fourche, moteur placé à côté de la roue arrière donc espace de rangement dégagé, l’idée a été développée et se pérennise.

    794pxvespadecorataAujourd’hui, le VESPA est loin d’être seul dans son créneau. Les concurrents se sont engouffrés dans cette brêche et la bataille fait rage pour se réserver la meilleure part de marché. Une sorte de reconnaissance indirect au nez creux de PIAGGIO, qui, pour l’occasion, sort une série commémorative de son sympathique insecte.

    SOURCE: www.motoblog.it

       

  • Pendant ce temps, Max…

    20060414intervista20raidue201_gUne retraite forcée, des circonvolutions solitaires outre-atlantique en Supermotard, un petit match de foot entre gens de bonne compagnie, Max BIAGGI s’occupe, en imaginant un retour revanchard en 2007 avec une MotoGP toute neuve.

    Le 21 mai, l’Empereur maudit s’exhibera dans sa bonne ville de Rome, pour un Motor Show basé sur le concept de la course des champions…   

    Romamotorace_1Des pilotes de F1 dont MASSA et FISICHELLA, des ancienne gloires du rallye dont MAKINEN et McRAE, et bien d’autres, Max représentera, dans cette foire d’empoigne à élimination directe par duel mécanique interposé, le seul du genre moto.

    Il faut dire que ses anciens camarades de jeu s’égayeront du côté du MANS pour le GP de FRANCE MotoGP…

    A bord de MASERATI GT, MEGANE TROPHY, PORSCHE GT3 et autres SUBARU IMPREZA STI, BIAGGI méditera sur le temps qui passe en arpentant le tracé de 945 mètres posé dans le Stade Olympique de ROME. On lui souhaîte tout l’amusement possible.

    SOURCE: www.romamotorrace.it