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Auteur/autrice : andre leconde

  • SBK: Tests MISANO: CHILI durement touché

    ChiliSur le circuit de MISANO, l’inoxydable et apprécié pilote italien à l’emblème du n°7 a été salement touché dans une chute subie avec sa HONDA CBR 1000 RR du team DFX Treme.

    Pour une raison qui reste encore à déterminer, Frankie CHILI a été désarçonné de sa machine, projeté très haut dans les airs pour retomber si lourdement que son bassin s’est fracturé. Le pilote, aussitôt transporté à l’hôpital, se voit contraint de s’éloigner des paddocks pour au moins trois mois. Il rejoint ainsi l’infirmerie du SBK qui n’a jamais été aussi pleine qu’en ce début de saison…

    Temimer01Est-ce la conséquence d’une concurrence qui s’exacerbe ? Reste que les blessures ont rarement été aussi nombreuses dans cette discipline. CHILI rejoint les éclopés du Team TEN KATE qui n’a même pas fait le déplacement de MISANO.

    MUGGERIDGE se ressent toujours de ses lésions cervicales contractées lors des essais de VALENCIA alors que TOSELAND y a été suffisamment chiffonné pour renoncer sagement au déplacement italien. Du coup, CHARPENTIER ne tournera pas non plus lorsque la piste sera ouverte aux SuperSport.

    On souhaîte que cette mauvaise série s’arrête. Et un bon rétablissement à Frankie CHILI, un merveilleux pilote à l’état d’esprit exemplaire.

    SOURCE: www.motoblog.it 

  • DUCATI: Lara Desmorgasmique

    Photo_lara_croftS’il continue à ce rythme, le nom de DUCATI va bientôt se trouver sur tout ce qui est objet de consommation. A tel point que le paquet de lessive aux particules de Borgo Panigale ne serait plus pour nous surprendre.

    En attendant, c’est du côté des jeux vidéos que les machines desmodromiques vont apparaître. Et pas dans n’importe quel de ces jeux; celui du septième opus du thème à succès, Lara Coft…

        

    Lara999La martiale Lara enfourchera donc une 999 ou une Monster S2R Dark pour s’ échapper des pièges que ses ennemis ne manquent jamais de lui tendre. Depuis 1996 et après deux films joués par Angelina JOLI, icone remplacée par Karima ADEBIBE, ces méchants ne lâchent pourtant pas l’affaire, à quand bien même seraient-ils, à chaque issue, tournés en ridicule.

    LaramonsterminiLara Croft Tomb Raider legend, c’est à déguster sur PC et autres Playstation, PSP et Xbox. Une bonne pub pour DUCATI, en passe de supplanter HARLEY dans la stratégie des produits dérivés.

    SOURCE: www.motosportives.com   

  • X-LITE X-801R: Pour un égo d’Ago

    X801rragostiniValentino ROSSI est le "Doctor", est l’icone de la moto vitesse et écrit l’histoire statistique de la discipline.

    Le week-en dernier, au QATAR, il a sonné la fin de la récréation aux jeunes recrues aux dents longues en devenant l’égal de DOOHAN au nombre des victoires dans la catégorie reine de la vitesse.

    Mais il reste néanmoins encore un nom plus capé que lui. On l’appelle encore le "Campionissimo", ce qui n’est pas rien. Trente ans après, évoquer Giacomo AGOSTINI, c’est toujours faire appel à une référence. 68 victoires, ce record là tient toujours, et tiendra encore longtemps si "Vale" s’en va voir ailleurs, relever un autre défi.

    Valentino à sa réplique de casque, Giacomo aussi, grâce à cet X-LITE X-801R. Intérieur amovible et isolant, visière avec supports pour tire-off et fermeture hermétique, aération multiple, la qualite du produit ne fait pas de doutes. Pour 439 euros.      

  • BUELL: Coup de froid sur la XBRR

    060228_buellL’épreuve de DAYTONA 200 devait être le lancement officiel de la XB RR, cette machine voulue par BUELL pour tous les indépendants désireux de l’aligner dans les compétitions américaines sur circuit.

    De jolis noms avaient décidé de tenter l’aventure, dont Jeremy Mc WILLIAMS pilote de l’importateur britannique du blason.

    Malheureusement, cette course n’a fait que révéler un mal profond torturant cette moto jusqu’à la faire casser. Suffisamment grave et récurrent pour que Erik BUELL en personne décide de faire une pause quant à sa production…    

    BuelltestPas question de jouer avec le feu avec cette FIREBOLT. Le mal semble avoir été identifié et en voie de traitement. Mais c’est autant de retard pour les teams qui ont fait confiance dès la première heure.

    Ces derniers ne pourront disposer de leurs machines que vers début mai. Soit après l’entame de la saison circuit d’Outre-Atlantique. Et encore, si les essais préliminaires et autres tests donnent entière satisfaction.

    Un faux départ donc pour cette XB RR, mais rien n’est perdu pour autant. BUELL continuera avec vaillance à assumer son choix et c’est bien là l’essentiel. Du mal, il en ressort déjà un bien. BUELL a le respect de ses clients en ne cachant rien de ses déceptions. La partie n’est que remise.

    SOURCE: http://thekneeslider.com 

  • MotoGP: Le coup de chaleur de Hopper

    Hopkins_06gp02_0624_anCe n’est pas toujours facile de garder la tête froide, au milieu du désert, lorsque sa machine n’a de cesse d’avoir des problèmes de surchauffe. Surtout lorsque l’on veut tellement bien faire.

    Chez SUZUKI, on a eu de quoi, sur le circuit de LOSAIL, maudire cette GSV-R si prometteuse cet hiver. Elle n’a jamais voulu fonctionner et en a même cassé son moteur, avec pour victime, VERMEULEN dont la machine a tant vomi son huile le dimanche matin que la séance de warm-up a dû être un instant stoppée.

    Des qualifs moyennes, mais une remontée en cours semblait être le signe de la fin des soucis. Las ! La belle bleue a décidé, de nouveau, de ne plus refroidir, à peine le premier tiers de la course passé, plongeant "Hoper" dans une colère noire…

    Hopkins_06gp02_0731_anA peine sa machine garée sur le rail, Johnny Boy s’est mis à later copieusement le carénage de sa SUZ avant de se rouler par terre, laissant éclater une énorme frustration, de la manière la moins politiquement correcte qui soit.

    A peine plus tard, VERMEULEN rentrait au box avec une moto atteinte du même mal. Mais la déception était, ici, contenue chez le jeune Australien, si bien que la GSV-R échappa à un nouveau lynchage.

    SUZUKI, au reçu de ces images difficiles d’un de ses pilotes taner sans retenues ses carénages, a ravalé sa salive et a réagi en passionné de la course au travers de son porte parole Paul DENNING. Ce dernier juge qu’il serait inhumain de ne pas autoriser à laisser éclater son humeur un pilote qui a tant voulu surmonter les aléas techniques d’un week-end de cauchemar, et que ce genre de débordement peut être compréhensible. En rajoutant aussitôt, et fermement, qu’il n’en dirait pas plus sur le sujet.

    HOPKINS n’en sera donc pas blamé. Et il est sans doute le premier a regretté ses gestes. Reste le plus dur à faire pour SUZUKI: sortir de sa traversée du désert.   

    SOURCE: http://stickyrubber.com

  • LE MANS: Avec Mc COY chez GMT 94

    041209_fprL’australien n’a rien perdu de sa motivation et cherche une solution pour ranimer sa carrière. La tentative vers le SM semble au point mort, si bien que le petit Garry s’est proposé pour disputer la prestigieuse épreuve des 24H00 du MANS.

    Il effectuera ce tour d’horloge avec  une YAMAHA, mais pas n’importe laquelle puisqu’il s’agît d’une R1 française, engagée par le Team GMT 94 qui n’en finit pas de se tailler une réputation d’écurie de pointe, amplifiée depuis son engagement en WSBK… 

    Team9401Les 23 et 24 avril prochain, il faudra surveiller cette machine du Guyot Motorcycle Team, structure qui a déjà enlevé les 24H00 en 2001 et 2005.

    Sur sa selle, un trio d’enfer aura d’autres ambitions que de faire de la simple figuration puisque en compagnie de McCOY, les bien connus David CHECA et GIMBERT seront de la partie.

    Avec ses cinq victoires en GP et une en SBK, Garry McCOY aura à coeur de bien faire pour se relancer au travers une épreuve phare. Et pour ce faire, un succès serait évidemment trés bien venu.

    SOURCE: www.gmt.fr

     

  • GP: Heurts et malheurs des « frenchies »

    InfirmiereL’infirmerie de Grand-Prix compte deux tricolores de marque en ce début de saison.

    Randy DE PUNIET et Alexis MASBOU payent au prix fort des chutes subies lors des séances de JEREZ.

    L’un a toute la main droite sévèrement contusionnée alors que l’autre se remet de multiples fractures au pied droit.

    Les deux pilotes se remettent doucement, tout en honorant leur statut de professionnel grâce aux soins intensifs prodigués par la clinique mobile du docteur COSTA.

    Etat des lieux… 

    01_01_4Alexis MASBOU souffre de pas moins de six fractures contractées au pied droit suite à une mauvaise culbute lors des essais 125 de JEREZ. Sept jours d’immobilisation n’auront pas suffit pour consolider le désastre mais, malgré tout, Alexis a essayé de rouler au QATAR. En vain. A la fin du mois, en Turquie, tout devrait être plus ou moins en ordre pour reprendre la piste et chasser le chrono.

    Pour Randy, c’est warm-up de JEREZ qui a placé sa main droite sous la torture. Poignet très contusionné et doigts à la mobilité réduite font de chaque accélération et G06bdepu123_1 freinage un calvaire. Et ce d’autant plus que cette partie droite est on ne peut plus importante pour le feeling du pilotage. Cette blessure l’a contraint à abandonner lors du GP espagnol alors qu’elle l’a vraiment handicapé lors des essais qataris. Les attelles et autres strappings ne devraient plus être qu’un mauvais souvenir à l’escale d’Istanbul. La saison du français y devrait véritablement débuter.

    Ce bilan démontre deux choses: que le sport moto est impitoyable et que ses pilotes sont des sacrés durs à cuire.      

  • MOTOGP 2007: Le risque d’une réduction des effectifs

    MotogpLe passage à la motorisation des 800 cm3 risque d’avoir la mauvaise circonstance adventice d’entraîner une réduction drastique des effectifs du plateau MotoGP.

    Déjà que celui-ci est famélique avec quelques dix neuf machines seulement, et que des sponsors majeurs sont allés voir ailleurs, la nouvelle réglementation tant voulue par HONDA pour reprendre techniquement la main sur ses adversaires, risque bien de ressembler, au final, à une victoire à la Pyrrhus.

    Car si la marque aîlée a déjà annoncé qu’elle alignerait au moins cinq de ces nouvelles machines l’an prochain, ses concurrents commencent à distiller l’information qu’ils n’auraient pas du tout l’intention d’aller au-delà du classique binôme…

    2005_0709_184808aaEt ceux qui l’auraient annoncé sont KAWASAKI et SUZUKI. Ces derniers auraient été approchés par Carmelo EZPELETA, ponte de la DORNA, qui leur aurait proposé une augmentation substantielle de leur part en droits TV s’ils alignaient chacun quatre motos dans les box.

    Les deux constructeurs auraient poliment décliné l’offre, si bien que l’inquiètude s’installe chez les promoteurs. Ces derniers, par ailleurs, doivent présenter un produit impeccable car contraints par la Commission Européenne d’en vendre une bonne partie pour s’approprier la F.1.

    Là dessus, les intentions de YAMAHA ne sont pas claires, quant à DUCATI tout est encore flou. L’option d’accepter encore des 990 cm3, mais bridés, prend progressivement corps pour garder le peu de team qui survit encore. Elle est toujours plus réaliste que de compter sur un débarquement béni de bouilleurs ILLMOR.

    Reste que ces incertitudes liées à un éventuel départ de la star ROSSI pourraient bien faire paraître la saison passionnante qui se dessine comme un arbre cachant la fôret.

    Pendant ce temps, les déclarations de candidature au WSBK se multiplient.   

    SOURCE: www.gpone.com

  • APRILIA 650 PEGASO STRADA

    Aprilia20pegaso20strada20lDans la collection APRILIA, la PEGASO est la moto qui pourrait bien se présenter comme une sorte de fil rouge de l’évolution de la marque. C’est comme si elle avait toujours été là, évoluant au grès des évolutions techniques et des tendances du marché.

    Cette PEGASO STRADA ne fait pas exception à la règle. Cette cuvée 2006 annonce une évolution moteur majeure puisque d’origine YAMAHA alors que son style s’affirme plus pour les ballades européennes et le roulage citadin que pour les raids africains. Et d’ailleurs, elle se prénomme maintenant "Strada"..

    Aprilia_pegaso_strada_8 C’est ainsi qu’elle perd en hauteur de selle (780 mm) et qu’elle gagne en look SM. Roues spécifiques, enrobage de phare se veulent comme un filiation revendiquée avec la Tuono R. Par ailleurs, la Strada se veut pratique et propose un original coffre de rangement à ouverture électrique sur le réservoir.

    Le freinage est renforcé pour un usage routier plus viril mais l’innovation mécanique majeure reste l’adoption du monocylindre YAMAHA de 660 cm3 qui équipe la MT-03. Aprilia20pegaso20strada20accessories20l Ses quelques 50 ch s’emploient au mieux à faire oublier les 168 kgs de l’engin.

    Un ensemble de bagagerie est disponible en option de même qu’une hauteur de selle portée à 820 mm. Avec cette générartion de PEGASO, APRILIA veut contrer l’offensive DUCATI 620 Multistrada et faire de l’ombre à KTM.

    Prix de base à 6 999 euros.

       

  • QATAR MOTOGP: ROSSI avait hissé la grande voile

    WideqatmotgpSur le venteux circuit de LOSAIL, le champion du Monde Valentino ROSSI a joué les rabattants pour la jeune génération montante.

    Vainqueur d’une course qu’il a parfaitement mené à sa main, il se repositionne au championnat en signant cette 54ème victoire dans la catégorie reine, faisant de lui l’égal de DOOHAN.

    Derrière, ce sont les "vieux" qui ont aussi donné la leçon, HAYDEN devançant un CAPIROSSI qui, alors qu’il fête ses 33 ans, demeure toujours le leader du championnat…

    CaseystonerSTONER n’aura tenu qu’un demi GP avant de céder sous les coups de butoir de ROSSI, d’HAYDEN, de CAPIREX et de GIBERNAU. Il a marqué néanmoins ce meeting avec sa pole et signe son meilleur résultat en MotoGP avec cette cinquième position.

    Derrière, la bataille a été rude entre MELANDRI et PEDROSA pour une sixième place qui revient au final à l’ibère. ELIAS finit huitième alors que l’on attendait mieux de lui, parti de l’extérieur de la première ligne.

    Randy n’a rien pu démontrer, victime d’un accrochage avec HOFMANN avant même la fin du premier tour.

    Foto_centrale_1Au championnat, CAPIROSSI garde les commandes avec 41 points devant HAYDEN à cinq unités et PEDROSA à onze longueurs. ROSSI avec ses 27 points qataris s’installent quatrième devant ELIAS, STONER et MELANDRI.

    Le championnat sera long et serré. ROSSI est là, HAYDEN sait que c’est l’année ou jamais, CAPIREX peut compter sur une DUCATI et des BRIDGESTONE véloces et constants tandis que les jeunes pousses tenteront toujours des coups d’éclat.

    Vivement la Turquie, le 30 avril.