Auteur/autrice : andre leconde

La saison est belle et bien lancée en MotoGP, avec cette première course pleines de rebondissements. Et une certitude, non pas celle d’une DUCATI en bonne santé, mais bien de la grande forme du phénomène PEDROSA qui se positionne d’ores et déjà comme l’outsider dans la course au titre.

Pour la vieille garde, cela aura été dur et il a fallu un CAPIROSSI des grands jours pour mater la rébellion de la nouvelle génération, dont un de ses représentants, ELIAS, avait, à peine le départ lancé, éperonné ROSSI. Un ROSSI à terre, qui arrache quand même la quatorzième place au final…   

La bousculade du départ aura beaucoup coûté aux YAMAHA puisque EDWARDS était obligé de redresser sa machine dans ce premier virage pour ne pas percuter son leader à terre. ELIAS, lui, repartait, pour une remontée par ailleurs magnifique qui allait le mener à la quatrième place, juste dans la selle d’un HAYDEN qui s’est fait donner la leçon par son jeune équipier.

PEDROSA est un vrai phénomène et calcule déjà son championnat. Raccrochant CAPIROSSI après avoir maté MELANDRI et HAYDEN, il n’a pas forcé outre-mesure lorsque l’italien se mit à cravacher sa belle rouge pour se remettre à distance. La tête sur les épaules ce Dani, qui sait que cet accessit vaut quasiment une victoire. Ca va être dur pour HAYDEN au sein du HRC.

Dans cette nouvelle vague talentueuse, il ne faut pas oublier STONER, impeccable cinquième devant NAKANO. DE PUNIET a abandonné, souffrant trop d’une blessure contractée au warm-up après sa quatrième chute du week-end. Quant à MELANDRI, il a vécu l’enfer d’HAYDEN, en se faisant ramarrer puis déposer par son binôme, ELIAS.

Pour ce qui est de GIBERNAU, il n’a toujours pas débusqué son chat noir pour lui tordre le cou, puisqu’il a dû abandonner en début de course sur problème technique.

Voilà une saison bien lancée, qui pourrait bien annoncer une nouvelle ère. Voici ROSSI d’ores et déjà sur le gril et obligé de remettre de l’ordre dans la maison, ces maudits garnements étant, décidément, bien effrontés et turbulents…      

Jorge LORENZO a remporté sa première victoire dans la catégorie quart de litre, devenant par là même le troisième plus jeune vainqueur de la discipline.

Un événement fêté à domicile, comme son compatriote lors de la course précédente, à l’issue d’une course dont la physionomie s’est aussi beaucoup approchée de la 125.

La troisième place a été ainsi de nouveau le théatre d’une féroce bataille dont est sortie vainqueur DOVIZIOZO qui signale, au passage, avec sa HONDA, que cette saison n’aura rien d’une marche triomphale d’APRILIA…      

Reste que LORENZO a assommé ses adversaires juste après que la mi-course soit passée. DE ANGELIS a assuré le doublé APRILIA alors que, derrière, DOVIZIOZO, BARBERA et TAKAHASHI en décousaient comme des chiffonniers.

Les dépassements à l’extérieur étaient les préliminaires au contact des carénages et de cette baston, c’est DOVIZIOZO qui sortait vainqueur. Côté français, Jules CLUZEL chutait alors que GUINTOLI et VINCENT roulaient de concert pour accrocher les neuvième et dixième rangs.

Côté déception PORTO abandonnait alors que POGGIALI terminait loin de son équipier AOYAMA qui inscrivait sa KTM en sixième place. Entre-temps, il avait eu l’occasion de voir son frère tombé avec sa HONDA, en début de course et sans gravité.

Alvaro BAUTISTA vient d’ouvrir le score de la saison 2006 125 de la plus belle des manières, par une victoire à domicile. La toute première pour cet ibère qui a connu l’an dernier des galères avec une HONDA du Team Seedorf. Revenu dans le giron APRILIA avec une structure espagnole, celle d’Aspar MARTINEZ, BAUTISTA a retrouvé toute sa sérénité et son attaque.

Deuxième, PESEK confirme qu’il faudra compter sur DERBI cette saison. Il a essayé de contester la domination de BAUTISTA pendant la première partie de la course, avant de lâcher. Pour la troisème marche du podium, en revanche, la dispute a été longue…

Le poleman PASINI a réussi à garder derrière lui un trio de furieux composé de KALIO, SIMON, FAUBEL qu’a rejoint dans les derniers tours GADEA, l’autre sociètaire d’un team ASPAR en verve.

Le podium ne s’est dessiné que dans le dernier virage, démontrant une fois encore toute la difficulté de cette discipline.

Pour le champoin du monde en titre, il a fini par chuter alors qu’il remontait, dans la douleur, vers les points. Pour DI MEGLIO, son classement au-delà de la vingtième position est consécutif à un problème technique qui le faisait tourner à quatre secondes de ses temps de qualif. La première HONDA finit huitième, celle de TALMACSI.

Ca fait maintenant 56 courses que la 125 n’a pas connu deux mêmes vainqueurs de GP consécutifs. Au vu de cette première course de JEREZ, tout semble être en place pour que cette statistique s’embellisse encore un peu plus.

L’idée d’organiser une épreuve de MotoGP, dont la course aurait lieu en nocturne, semble avoir germée dans quelques têtes pensantes de la discipline.

A un point tel qu’il a été révélé qu’un essai du concept a bien été effectué au QATAR, à l’issue des derniers tests d’inter-saison qui s’y sont déroulés.

Le cobaye n’a été autre que Valentino ROSSI lui-même que les Qataris ont gentiment sollicité pour rouler de nuit sur leur circuit équipé en fort éclairage pour l’occasion. Valentino s’en est ouvert, et voilà ce qu’il en pense…   

Irréalisable, voilà le diagnostic du "Doctor". Les vitesses atteintes et le rythme adopté pendant un GP étant fort différents d’une course d’endurance, ROSSI a des doutes sérieux quant à l’adéquation des exigences de la discipline avec des conditions de course nocturnes.

Reste que l’idée est là et qu’elle présente de sérieux avantages pour les organisateurs. Nonobstant l’inconvénient des fortes chaleurs connues sous ses latitudes écarté, ce concept permettrait aussi, et pour d’autres épreuves, de gommer le décallage horaire, fort contraignant sur l’impact des droits télévisés.

Pour l’instant, la raison semble l’emporter, l’avis d’un Valentino pesant son poids. Mais les arguments sonnants et trébuchants savent aussi influencer quand il le faut. Ce qui est sûr, c’est qu’à présent, on sait que l’idée est dans l’air.    

SOURCE: www.gpone.com

Mattia PASINI a signé la première pole position de sa carrière lors de l’ouverture du championnat 125 à JEREZ. L’ex-pilote LCR a intégré cette saison la structure ASPAR qui truste par ailleurs les premières lignes.

Son équipier BAUTTISTA le suit ainsi de près, FAUBEL, cinquième, fermant la marche conquérante du Team aux APRILIA. Mais la marque italienne devra se méfier de la KTM de SIMON, quatrième, mais aussi et surtout de la DERBI de PESEK, troisième et constant depuis le début du meeting.

Pour ce qui est des duellistes de l’an dernier, en revanche, rien n’a été simple, à commencer par le champion du monde en titre…

Affaibli par une vilaine blessure à la clavicule consécutive à une chute d’inter-saison, Thomas LUTHI n’est pas au mieux de sa forme et n’a pu faire mieux que seizième. Il courra demain avec un gros strapping que l’on espère suffisant pour supporter l’épreuve de la course.

Son ancien rival KALLIO, fait un peu mieux, sixième juste devant son compère de la saison passée TALMACSI au passage meilleur représentant HONDA. Mais il a été dominé par SIMON qui, à domicile, ne s’en laissera pas compter.

Côté français, on ne pourra compter que sur DI MEGLIO, onzième, MASBOU s’étant brisé une cheville lors d’une chute dans la séance.

Vivement demain pour la baston en peloton !

Ce sera chaud, demain, en course, et à tous les points de vue, dans la catégorie 250.

Les APRILIA FORTUNA ont certes démontré leur vélocité, mais tout à leur lutte, les deux sociétaires du team leader ont payé de leur personne pour tenter de s’affirmer comme le meilleur.

Dans un tel contexte, c’est Hector BARBERA qui est, cette fois, allé à la faute, en chutant, heureusement sans gravité. Il faudra quand même surveiller cette bataille intestine, parce que juste derrière, les samouraï HONDA sont très près de profiter de la moindre occasion…      

Car si APRILIA semble avoir un petit avantage, il n’est pas suffisant pour prétendre imposer sa loi sans coup férir. TAKAHASHI, deuxième, et AOYAMA, le cadet de l’ex équipier de PEDROSA parti chez KTM, quatrième ont inséré leur RSW250 entre les machines italiennes et comptent bien faire autre chose que de la figuration.

DE ANGELIS et WEST suivent, tenant en respect l’autre frère AOYAMA et SIMONCELLI qui démontrent qu’il faudra aussi compter sur KTM d’une part et GILERA d’autre part.

Côté tricolores, on a frolé la débâcle chez Scrab avec des problèmes à répétition et, au final, les deux pilotes, GUINTOLI et CLUZEL, se retrouvent au-delà de la vingtième place. Ils y retrouvent VINCENT, mais aussi PORTO, absolument nul part, comme POGGIALI. Ceux là ne doivent une revanche en course.