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Auteur/autrice : andre leconde

  • YAM YBR 125: La bonne à tout faire.

    Ybr125_2005Le marché de la 125 profite à plein de la réglementation en vigueur en matière de permis, ouvrant le monde de la moto au plus grand nombre. Par ailleurs, cette tendance cherche en priorité des machines à même de la porter le plus simplement du monde sans rechigner. YAMAHA a, dans sa gamme, la machine idoine pour la circonstance.

    Avec son YBR 125, la marque aux diapasons offre une moto simple et de bon goût à un tarif des plus alléchants. Une recette qui a toujours fait ses preuves et qui, en sus, commence à se décliner en plusieurs finitions…   

    Gray2Pour en arriver là, la descendante de la SR est allée emprunter l’actuellement incontournable chemin vers la CHINE. Mecanique simple, entretien basique, voilà une moto à 2 285 euros venant des chaines de la Grande Muraille.

    Certes, ces 10 ch sortis de on monocylindre 4 temps n’effraieront personne, mais ils méneront loin et serviront longtemps. La finition générale reste YAMAHA, soit très bonne, et pour 450 euros de plus, vous pourrez vous offrir le version DIVERSION, à même d’assurer une protection générale digne du pédigree.

    La YAMAHA 125 YBR se présente comme la citadine populaire de base, pour ceux qui en pince pour une conduite plus "motarde" que "scootarde".

    SOURCE: www.motoplanete.com   

  • Pendant ce temps, Max…

    1603062Voici les derniers clichés de Max BIAGGI, tournant, seul, sous le soleil californien, alors qu’en Europe la discipline reine de la vitesse s’apprête à sortir de son hiver.

    Pour la première fois depuis 1991, Max BIAGGI ne sera pas sur les feuilles d’engagement des joutes de Grand Prix. Une situation pathétique qui n’entame cependant pas trop le moral du romain qui continue à s’entretenir pour être en mesure de saisir une éventuelle opportunité.

    Pour celle-ci, il sait cependant qu’il ne peut plus, aujourd’hui, que s’en remettre aux aléas des circonstances… 

    160306Alors Max regarde les évolutions des essais hivernaux, comme tout un chacun, et prédit une grande saison pour DUCATI. Il compatit aux soucis de ROSSI en proie à des problèmes de "chattering".

    Il court sur la plage la tête au Superbike et le regard toujours vissé vers le MotoGP. Et comme tout illustre exilé qui se respecte, il affirme qu’il s’apprête à écrire.

    Et puis il remonte sur sa Supermoto pour quelques facéties, qui ont quand même du mal à sauver les apparences d’un immense gâchis.

    SOURCE: www.gpone.com 

  • France Open Vitesse: Le MANS en ouverture.

    Fondecran1Ce week-end, le circuit Bugatti du MANS va ouvrir les hostilités du championnat de France Open de Vitesse.

    Un championnat qui réunit les catégories 125, Supersport et Superproduction/Stocksport, une pépinière qui a propulsé sa dernière perle CLUZEL directement en mondial 250.

    D’autres noms connus y reviennent pour la totalité de la saison ou y retourneront à l’occasion d’une wild-card. Dans la SARTHE, c’est Mike DI MEGLIO qui s’y collera pour une séance d’essai grandeur nature avec sa 125 du Team FFM HONDA… 

       

    Afficheopen160_1On espère que les soucis d’homologation des DUCATI 749R soient résolus tandis que, paradoxalement, les mêmes arcanes de la réglementation pourraient bien nous favoriser l’arrivée d’une 999R…

    les courses d’accompagnement vaudront leur pesant d’or avec le challenge des mono mettant aux prises des mono 4 temps. Quant à la French Cup HONDA, rassemblant les CBR 600 RR, on ne la présente plus, sauf que cette année, elle se trouve, en plus, parrainée par le phénomène mondial Sebastien CHARPENTIER.

    Comme il a été dit, des noms connus reviennent goûter aux joutes héxagonales: Hugo MARCHAND, Julien DA COSTA, Mathieu LAGRIVE se retrouveront en Supersport pour donner, à n’en pas douter, un spectacle qui méritera le déplacement.

    SOURCE: www.gmtopen.com      

  • DARK DOG Academy: La portée de stars.

    DavidetlucasjpgLa vitesse-moto française a de la chance. En plus d’une approche FFM toute tendue vers l’univers des Grand-Prix, au travers d’un parcours initiatique se conjuguant en deux temps, il existe aussi une seconde voie, reposant sur une initiative privée financée par un annonceur majeur et préférant la filière quatre temps.

    Une chance réelle puisque voilà les deux poles de la vitesse concernées par des démarches à l’approche et à la structure nullement concurrentielles. Cette Dark Dog Academy tracera cette saison son sillon, sous l’impulsion de Marc FONTAN déclinée dans le team Tecmas de Michel AUGIZEAU. Deux jeunes pilotes tricolores auront l’occasion de s’exprimer au guidon de HONDA 600 Supersport… 

    MarcmichelfreddeuxpilotesA ma droite, Lucas de Carolis, vice-champion de la French Cup 600 CBR 2005, à ma gauche, David PERRET, vainqueur en titre des 600 Promosport.

    Ces pilotes respectivement âgés de 19 et 21 ans vont être pris en main par l’ex-découvreur d’O.J et de LACONI qui, avec 250 000 euros de budget global va tout mettre en oeuvre pour faire de ces diamants bruts de véritables pierres précieuses. 

    Lucas2jpgEntraînement physique, formation psychologique, rien ne leur sera épargné pour entamer avec un moral de vainqueur le championnat de France 600 Supersport.

    Et si les résultats  suivent, une participation à la finale du mondial à Magny-Cours sera garantie, tout comme la sortie si la motivation fait défaut. Dans la plus pure tradition d’une "Academy".

    SOURCE: www.dakdog-academy.com

  • CODEVER: Le mouvement prend racine.

    CodeverlogoLe 6 septembre 2005, une circulaire gouvernementale, dite circulaire OLIN, soit le nom de la responsable ministérielle de la mesure, mettait le doigt entre l’arbre et l’écorce à propos d’un domaine épineux, celui du loisir dit "vert".

    En substance, la loi LALONDE, pourtant écologiste convaincu en son temps, se trouve, par ces nouvelles dispositions, contredite dans son autorisation donnée aux véhicules à moteur d’évoluer sur toutes les voies privées ouvertes à la circulation publique ainsi que les chemins ruraux.

    Inacceptable pour nombre d’amoureux des loisirs dits verts qui se sont constitués en collectif. Un collectif qui, le 18 mars, compte bien, au niveau national, faire entendre sa voix…      

    Petition_affiche20isoCette dernière circulaire bannit pour le compte la pratique de tout sport mécanique tel que moto, quad ou 4X4. Quant aux "loisirs"-verts", ils vivraient leurs derniers instants.

    De fait, l’ensemble des genres concernés va entreprendre des opérations escargot dans différentes villes, en direction des Préfectures.

    PERIGUEUX, AGEN, CLERMONT-FERRAND, LE PUY, DIJON, ORLEANS, REIMS, LA ROCHELLE, MONTBELLIARD, LIMOGES, PAU, MONTAUBAN, TOULOUSE, COMPIEGNE, RODEZ, LE MANS, AIX, NICE, NANCY, NANTES, LYON, seront les villes touchées. Pas moins !

    Par ailleurs, le mouvement a reçu le soutien officiel de la marque KTM, de l’importateur français SIMA ainsi que de Luc ALPHAND ou encore Hubert AURIOL.

    L’affluence et l’impact qui découleront de ces manifestations seront cruciaux pour la suite du mouvement. C’est en effet au fruit qu’on connaît l’arbre.    

  • Les 4 jours YAMAHA: les concess au diapason.

    Yamaha_0237_600Si certains vous ont déjà offert deux jours et si d’autres se préparent à vous recevoir pour trois, sachez que chez YAMAHA on fait mieux: quatre jours d’invitation.

    Le printemps arrive, l’hiver en est à ses derniers assauts désespèrés, et, bientôt, les brêles vont réapparaître de manière plus fréquente. Le retour des temparatures clémentes peut aussi inciter à franchir le pas ou à changer sa monture. YAMAHA va se charger de vous faire savoir que sa gamme est toute prête à vous satisfaire…

    Fz1_1En vedette, les nouvelles FAZER 1000 et FZ1 qu’il vous sera possible d’essayer. Mais le T Max Black Max et la MT-03 seront aussi de la partie, comme le reste de la fournée 2006.

    Bien sûr, financement à vous faire chavirer et autres opportunités commerciales, comme une assurance offerte pendant deux mois, viendront agrémenter la fête, sans oublier les inévitables accessoires et les incontournables fripes estampillées du blason. Une sensibilisation à l’ABS sera aussi distillée.

    Un tirage au sort avec une FZ6 en premier lot constituera le point d’orgue de ces quatre jours. Du 15 au 18 mars 2006, YAMAHA vous fera les yeux de Chimène. 

  • TESTS JEREZ: Histoires à la gomme.

    Bs_motogp1Les derniers essais d’intersaison viennent de se terminer à JEREZ, circuit qui ouvrira dans moins de quinze jours une saison 2006 pleine de promesses.

    L’étape espagnole était, de fait, particulièrement sensible, une sorte de révision avant l’épreuve notée, un test de trois jours autant en mesure de galvaniser les troupes que de les dérouter pour le compte.

    Au bilan, des résultats étonnants, au regard de ce qui s’était passé il y a tout juste une semaine sur le circuit de CATALUNYA.

    Mais des indicateurs forts tout de même, dont celui de la forme éclatante affichée par BRIDGESTONE, en plus d’un trublion CHECA qui s’incruste…      

    1374705654Il y a une semaine, ROSSI dominait et EDWARDS repartait tout sourire avec un roadster BMW, concluant des essais positifs pour l’équipe première YAMAHA. A JEREZ, la physionomie a été toute différente.

    Les DUCATI se sont rappelées au bon souvenir de tout le monde avec un CAPIROSSI motivé comme jamais qui a accroché les meilleurs chronos de Vendredi et de ce Dimanche, devant son équipier GIBERNAU. Samedi, c’est NAKANO qui signait le meilleur temps d’un plateau qui a finalement assisté à une demonstration des clients BRIDGESTONE.

    ROSSI n’a jamais pu mieux faire que sixième et les HONDA ont été une nouvelle fois discrètes, les jeunes PEDROSA et ELIAS se chargeant, seuls, d’inscrire leurs machines aux portes du top 5. MELANDRI n’est jamais rentré dans les dix, alors qu’HAYDEN est seulement apparu sixième le deuxième jour.

    SUZUKI, avec HOPKINS, a un moral gonflé à bloc alors que DE PUNIET peut nourrir de grands espoirs, suivant son chef de file malgrè une rage de dent tenace; quatrième le deuxième jour, cinquième le troisième, Randy est dans le rythme.

    5_2Reste que dans le clan MICHELIN, on affirme avoir travaillé sur des réglages course, alors que chez BRIDGESTONE on n’a pas caché ses tests sur les gommes qualif. Quant à DUNLOP, on se félicite tous les jours de l’embauche de CHECA. L’espagnol n’a eu de cesse de rester aux avants postes. De quoi encore semer le trouble sur le réel niveau de chacun.

    Cette intersaison a-t-elle été une partie de poker menteur ? Verdict dans à peine moins de deux semaines, sur ce même tracé de JEREZ.    

    SOURCE: www.motogp.com

  • KAWASAKI ZZR 1400 Turbo: La Z…XXL.

    Mr_turboLa course à la démesure semble connaître un regain d’intérêt depuis que KAWASAKI a décidé de déployer son missile ZZR 1400 face à l’arme de dissuasion HAYABUSA. Du coup, chez SUZUKI, on prépare activement la riposte. Mais voilà que des apprentis sorciers jettent à présent dans ce chaudron déjà ardent des pincées de poudre maléfique pour rendre le fumet encore plus épicé.

    Pour le coup, c’est Mister T qui apporte son grain de sel. Un T comme Turbo, posé par le redoutable Terry KIZER, coupable de préparations de folie et dangereux récidiviste en la matière puisqu’il avait, il y a dix ans, dopé à la soufflette la ZX-11. Et une fois passées entre ces mains, les machines exhibent sans pudeur des valeurs techniques à faire frémir…   

     

    ZxtrboLe tarif pour la ZX-11 avait de quoi donner le tourni: des accélérations asymptotes de catapultage et une V-max de 370 km/h. Le cadre s’en tordait de douleur, raison pour laquelle la bête eût une carrière confidentielle.

    Là, le thaumaturge KIZER pense gagner quelques 60 ch, ce qui nous fait l’addition à 240 canassons. Sans sourciller, il les assure dociles et exploitables au quotidien. La préparation est soignée, pensée à tous points de vues avec une ligne complète d’échappement traitée pour supporter l’intensité calorique qui ne manquera pas de se manifester.

    Le reste subit le même traitement particulier, du réglage moteur à la visserie et aux enrobés en matière composite.

    La bête est attendue pour avril. Ce n’est pas un poisson, même si le turbot, à la base, en est un. 

    SOURCE: www.zx14.net   

  • DESMOBLOG: DUCATI fait son blog officiel.

    Stliste3La marque DUCATI, nonobstant une image de passion véhiculée non seulement par des machines de caractère, mais, aussi, par une démarche marketing à l’unisson, a toujours été à l’affût des tendances pour mieux s’en imprégner et s’y intégrer.

    Le phénomène Blog, qui ne nous est évidemment pas insensible par ici, a été pris en compte par le chaleureux blason transalpin comme vecteur de communication innovant et porteur. DUCATI a donc décidé de s’y lancer, de manière tout à fait officielle. Ce qui revient à dire que DUCATI entre dans l’Histoire du Blog comme la première marque de moto à y avoir crée son espace…      

    Micromacro_minolibC’est le boss lui-même, Frederico MINOLI qui s’occupera de l’espace. Le but est de créer une véritable imbrication entre les personnels de l’usine et les clients de la marque, par des échanges directs.

    Par ailleurs, tous les domaines du monde DUCATI y sont développés, des produits à l’implication dans les compétitions, jusqu’à l’Histoire de la marque. Un espace "communauté" vous donne les clés du monde des Multimedia_1091710783158 ducatistes, avec un chapitre "Desmowomen" qui asseoit encore un peu plus la véritable montée en puissance de la motarde dans le milieu. Son emprise grandissante sur le marché pousse les décideurs à prendre en compte sa sensibilité autrement que par la réductrice vision de la passagère docile. DUCATI l’a bien compris.

    Voilà une démarche audacieuse et pleine de fraîcheur. Reste à voir quel va être son impact dans le temps. Ce qu’observera aussi, et sans doute avec attention, la concurrence.   

    SOURCE: www.blog.ducati.com

  • HONDA DAYS: Mettez les à l’épreuve.

    Logo20hondaCe week-end, si vous êtes du côté d’ALES dans le Gard, vous avez l’opportunité de mettre à l’épreuve la gamme HONDA.

    Du 11 au 12 mars, HONDA, en effet, organise ses essais sur circuit et sur route. Mais le programme ne s’arrêtera pas là, champions et activités diverses viendront agrémenter ces deux jours qui profiteront à l’Association Enfants et santé, en lutte contre les cancers et leucémies…

    Circuit_alesSébastien CHARPENTIER, Bertrand STEY et Jean michel BAYLE seront attendus. Vous pourrez éprouver sur le circuit d’ALES la famille CBR RR, la portée Hornet, la CBR 1100 XX, la CBF 1000, la VFR 800.

    Côté route, la Deauville 700, la Goldwing 1800, la Paneuropean 1300 et la Varadero 1000 se tiendront à disposition. Les 125, pour les permis B et A1, seront aussi là.

    Tests ABS avec CBF 600, initiations au quad et à la conduite sportive vous tiendront en haleine. A ne pas rater. Pour les retardaires, il y aura LE MANS les 29 et 30 avril.

    SOURCE: www.lerepairedesmotards.com