Auteur/autrice : benoit rieu

J’ai déjà dit ici ce que je pensais de Orange County Choppers, j’ai bien envie d’en rajouter une couche (de peinture colorée avec des flammes de l’enfer et tout…). Je reste persuadé que l’on peut réaliser de très belles bécanes issues des rêves des bikers de manière industrielle, et dans certaines de ses gammes, Harley en sort chaque jour de ses usines. Sans parler de la Rocket III de Triumph. Mais il y a un domaine particulier où je félicite l’homme aux favoris folkloriques et son fils Paulie, c’est dans la réussite en affaires. Et en l’espèce, nous ne pouvions pas passer à côté de ce livre de Mark Yost, qui sort début mars. Dans la pléthore d’ouvrages publiés chaque année sur les success stories, même en période de crise, autant s’intéresser à quelqu’un qui partage votre passion pour les deux-roues. Même avec excès. Même si la fourche de certaines de ses bécanes rendrait jaloux la flèche d’une grue, ou si la position au guidon transforme une Fire Bike en étendoir pour sécher vos aisselles. Sans compter la prise au vent. Et dire qu’après ça, certains moquent la prise au vent latéral des jantes d’un Vrod. Ou se plaignent en aérodynamique de la surface frontale qu’offre un bon bicylindre à plat de Béhème. Mais revenons à nos moustaches. Car Teutul Senior a quand même transformé ce qui n’était qu’une passion dans l’atelier à côté de l’entreprise familiale d’acier, en entreprise extrêmement rentable dont les modèles sont vendus sur les cinq continents.

Oui, en fait deux continents si on y regarde bien: Etats-Unis, Canada et Europe. Debuté en 1999 avec sa moto True Blue qu’il présente à la Bikerfestn l’entreprise emploie à l’heure actuelle plus de 70 personnes, qui pemettent d’assembler 150 motos en cadence annuelle. Des bécanes fort bien réalisées comme l’Orange Bike.

Au delà de l’aspect profitable de l’entreprise, avec des motos à 30.000 $ (pour les tout premiers prix !), je me demande si la véritable réussite de notre tatoué amateur de mastiffs, n’aura pas été de transformer son atelier en entreprise multinationale. Tout en gardant son aspect artisanal et l’esprit biker. Quand on regarde l’évolution de ses concurrents, c’est un vrai tour de force que celui-ci. C’est peut-être ce que Senior pense, quand, loin des caméras de télévision qui montrent surtout l’aspect bourru et dur en affaires du personnage, il pense à sa future bécane, dans son siège de Newburgh.

The Ride of a Lifetime sous-titré Doing Business The Orange County Choppers Way est vendu à un peu plus de 16 dollars chez Amazon.com.

Voilà un concurrent du Petit Futé et de l’excellent Planificateur de Voyage de Moto Journal (en DVD-Rom). Plutôt orienté petits budgets (vendu un peu plus de 15 €), il se contente de notre territoire contrairement à son grand-frère du MJ qui traite aussi de la Grande-Bretagne et l’Irlande. Quoiqu’il en soit, ce livre propose 80 itinéraires de balades à moto sur nos routes, grâce à la collaboration de trente spécialistes du tourisme à deux-roues, que ce soit pour vos balades en solo, avec votre SDS ou des sorties en groupe. Ce chiffre de 80 est à comparer avec les 100 itinéraires du Petit futé, un classique qui va tranquillement vers sa quatrième édition. Une qualité de son concurrent Planificateur, est la possibilité de pouvoir transférer les POI (points of interest) sur son GPS. Point de tout cela ici. Cependant les nouvelles technologies ne sont pas oubliées: l’avantage principal mis en avant par Michelin est la cartographie, couplé avec l’informatique, puisque les road books sont téléchargeables sur le site Via Michelin, pour des versions papiers au format A4. De quoi avoir son chemin toujours avec soi, comme le montre cette couverture du livre, où le road book est incorporé au bagster.

oVia Motoservices.com et Amazon.