Comme si les motifs exotiques, qui pullulent sur les casques des fabricants et même la peau de certain(e)s sous forme de tatouages, ne suffisaient pas, voici que l’Italien Dainese recycle cette mode avec une combarde haut de gamme, dessinée en collaboration avec l’artiste australien Luca Ionesco. Un peu à l’image d’Adidas qui a parfois travaillé avec Y.Yamamoto et Stella McCartney, pour rehausser son image. La Tattoo Ykz est fabriquée dans la péninsule, à base de cuir de kangourou et de Lorica, un cuir synthétique réputé pour sa souplesse, sa résistance et ses qualités "respirantes". L’ensemble est découpé au laser, procédé qui permet de réaliser ces fins motifs caractéristiques, et produit en quantité limitée, chaque modèle étant numéroté. Le prix est inconnu au moment où j’écris ces lignes. A nouveau, je vous conseille la page du designer en question, vous y trouverez un travail très original sur le logo de Dainese ainsi que des études sur combi et casques de la marque, jusqu’à l’indigestion et l’ophtalmie. Une autre photo en pied dans la suite.
Auteur/autrice : benoit rieu
La championne de MX Katherine Prumm victime d’un grave accident.
La double championne du monde 2006 et 2007 de motocross, la Néo-Zélandaise Katherine Prumm s’est sérieusement blessée à l’entraînement en se fracturant les vertèbres T6, T9 et T12 en raison d’une mauvaise réception après un saut. La crosswoman qui se préparait dans son pays natal pour la saison à venir était l’une des rares à pouvoir contester à Livia Lancelot sa couronne mondiale. Elle sera opérée dans la semaine qui vient, et même si ses jours ne sont pas en danger, sa récupération pourrait la tenir à l’écart une bonne partie de l’année, réduisant peut-être à néant ses chances de reconquérir son bien. Déjà il y a six mois, en mai 2008, Prumm alors championne du monde avait été victime d’une rupture d’un ligament du genou droit, à quelques jours seulement de l’ouverture du nouveau championnat qui se déroulait en Bulgarie, à Sevlievo. Avec les conséquences que l’on sait sur la défense de son titre.
crédit photo: Yamaha Racing
source: Toolenduro, M2K et Motors TV.
Dans sa frénésie de customisation, le Sema Show n’a pas oublié les motos.
A la suite de notre article sur le Toyota Tundra, transporteur de la Ducati Desmo, voici ses consœurs au sein du même salon du SEMA (Specialty Equipment Market Association). Un Sema Show qui se tenait il y a une semaine, encore une fois à Las Vegas, et qui comme vous le voyez ne faisait pas seulement la part belle au tuning de BAR. Puisqu’on on a pu y retrouver une Suzuki Hayabusa ayant abandonné son faucon japonais pour un superbe mais très voyant bald eagle, emblème (faut-il le rappeler) des Etats-Unis. Beau monobras d’ailleurs sur cette Busa, mis en évidence a contrario sur son flanc droit par un cache-axe tout chromé. Étaient également exposées la dernière des Kawasaki ZX-10R ainsi que le précédent modèle de Honda CBR. Toujours chez Kawa, une ZZR 1400 aux couleurs de Monster Energy, semble t’il. A noter la tendance classique à surdimensionner le bras oscillant, pour un empattement de limousine ou de moto pour "montée impossible". Ajoutez à cela les inévitables choppers. Même l’Enertia était de la partie, avec une customisation qui réussit à peine à la sortir de son style banal et anonyme de jerrycan à roue. Un dernier clin d’œil aux Cassandre qui prévoient le déclin inéluctable de l’auto (et de la moto): les dates du Sema sont confirmées jusqu’en 2015… Via Autoblog.
Se rincer l’œil devant la combinaison et le casque parfaits.
1st Ave MachineAttention, avertissement: que celles et ceux qui s’attendent à voir une combinaison et un casque aux couleurs bigarrées qu’ils pourront étrenner au Ledenon ou au Sequestre passent leur chemin. Cette vidéo n’est qu’un prétexte pour se rincer l’œil à peu de frais devant les courbes d’une jeune femme et sur une musique très inspirée par Testarossa Autodrive de Kavinsky. Mais ne vous inquiétez pas, on reste dans le domaine des protections, la combarde et l’intégral élaborés devant vos mirettes ébaubies sont le dernier cri en la matière, à n’en pas douter. Pour les fans de la magnifique vacuité de Mare Street et de nos pépés carrossées, voici le sujet ultime qui réussit à unir les deux. Que ces lecteurs-là restent donc avec nous, ils ne le regretteront pas. Via l’excellent Mikropikol.
Probablement l’initiative en signalisation routière la plus absurde.
Les Pays Bas passent pour être une contrée novatrice et le pays des expérimentations en tout genre. Mais cette fois il vous sera inutile de traîner devant un coffee shop ou un smart shop en méditant sur les bienfaits (ou les méfaits !) de la vente libre de certains stupéfiants pour vous en rendre compte. Vous n’aurez même pas besoin de descendre de votre bécane, tout compte fait. La ville de Den Bosch vient en effet de mettre en place ces nouveaux types de feux, qui passent du rouge au vert sans transiter par l’orange. Entre les deux couleurs, un simple compte à rebours. Ce dispositif pour le moins incongru, vu sur le blog Bikes in the fast lane, me laisse au mieux songeur. A tous ceux qui pensent que c’est une bonne idée, je signale que les éthylotests avec affichage du taux d’alcoolémie étaient considérés comme un bienfait en boîtes de nuit. Jusqu’à ce que certains se lancent des concours pour avoir le meilleur "score". Vous pouvez aussi tenter de vous mettre dans la peau d’un jacky et kéké éméché (ou pas) qui, voyant les secondes défiler se prendra pour un Valentino avant le départ, en voie urbaine, avec les risques inhérents à ce type de comportement. Je referme la parenthèse casquette-et-képi-bleus.
Toyota transporte votre Desmo (si vous en avez une, évidemment).
Le premier constructeur automobile mondial a présenté dans le cadre du SEMA (une sorte de gigantesque salon du tuning et custom aux Etats-Unis) son Tundra adapté pour prendre en charge, au sens strict du mot, une Desmosedici RR. Au delà de l’aspect inévitablement gadget et publicitaire – pourquoi une Desmo et pas une 1098 ? – la bête a de quoi impressionner même les plus blasés des propriétaires de pick-up et SUV. Jugez plutôt: 500 chevaux se cachent sous le capot arborant les racing stripes de la marque de Bologne. En dehors de la puissance du V8 de près de six litres de cylindrée (soit 5700 cc !), la logistique n’a pas été oubliée: cet autre monstre rouge pourra aisément transporter votre bécane grâce notamment à une rampe motorisée. Ajoutez à cela une recharge par panneaux solaires et des jantes de 22 » en alu, un nouvel échappement, de nouvelles suspensions, des freins améliorés par rapport au Tundra CrewMax, le modèle de base. Le tout est proposé à un prix… inconnu. Via le site World Car Fans.
Deux hommages signés Walz à des gloires des sports méca.
Un petit retour sur un constructeur allemand qui nous avait tapé dans l’oeil au Blog Moto, avec son Iceman II, power-cruiser-chopper dont la première mouture avait réussi à arracher un sourire au champion du monde 2007 de Formule 1, l’imperturbable et placide Finlandais Kimi Raikkonen. Mais l’on reste toujours dans cette discipline reine de la vitesse sur quatre roues avec ces deux modèles. C’est en effet une interprétation très libre et bien éloignée de la réalité à laquelle s’est livré "Hardcore" Walz, en tentant de transfigurer (défigurer ?) les mythes du champion Argentin et du cigarettier. La première est donc un hommage à Juan Manuel Fangio, quintuple champion du monde de F1, et le second, au Suédois Ronnie Peterson, disparu tragiquement à Monza en 1978, sous les couleurs d’une voiture sponsorisée par John Player Special. Ce qu’avait probablement oublié Walz (mais pas nous !) dans son génie créatif, c’est que JPS a également sponsorisé des bécanes, ces Norton en sont un exemple. Et là, l’analogie avec les épreuves de vitesse et l’hommage au fabricant anglais de "sucettes à cancer" sautent encore moins aux yeux. Aucune indication de la cylindrée et du tarif de ces deux bébés n’est dispo sur son site (comme souvent d’ailleurs). Belles bécanes tout de même, si ce n’était ces hommages tirés par les cheveux.
Honda dit offrir un guidon en WSBK à Michael Schumacher.
Lu chez nos voisins d’Autosport, la bible des sports mécaniques en ligne (si, si), le plus grand constructeur de deux-roues a offert une place au septuple champion de Formule 1 l’année prochaine, pour le championnat mondial en catégorie Superbike. L’Allemand qui a pris congé de ses confrères pilotes sur quatre roues à la fin de la saison 2006, a conduit depuis – et entre autres – en championnat superbike allemand …Tout en jouant avec sa célébrité pour déjouer les plans de ses fans et des journalistes, en s’inscrivant aux courses sous diverses (et fausses) identités. Une année pendant laquelle il a également conduit en tant que pilote essayeur pour Ducati MotoGP. Alors Schumi prenant l’aspi de Nitro Haga and co, est-ce crédible ? On ne saurait dire s’il s’agit d’une proposition franche, ou du jeu auquel s’adonnent les sponsors et que nous avions noté la fois précédente, et qui consiste à "capter" l’attention du pilote allemand, et donc l’intérêt de la presse. Il est clair que Schumi dont le pilotage est une exception à la règle, possède un talent certain. Mais l’attitude passée de Michael (que l’on voit ici avec son casque Schuberth déjà présenté) peut faire douter de cette éventualité. Le comportement actuel de Honda aussi…
Car la firme au blason ailé aime visiblement se faire désirer. Selon Carlo Fiorani du HRC qui s’exprimait dans la Gazzetta dello Sport "Michael est convaincu que le championnat allemand est ce qui lui faut pour le moment. Jusqu’à présent il ne nous a pas demandé de concourir pour le championnat mondial 2009. Mais s’il le souhaite, il y a une ouverture pour lui. Tout ce qu’il a à faire est de nous le demander." Etrange offre que celle qui doit être demandée par l’acceptant.
Comme en Suisse, nous allons vers des limitations à 20 km/h en centre.
Les zones limitées à 30, vous connaissez. Une idée excellente devant les établissements scolaires, mais certaines fois c’est tout le centre historique de nos villes qui sont touchés par cette limitation drastique de vitesse. Voici maintenant les zones de rencontre: retenez bien ce nom, établies par un décret du 30 juillet de cette année et partie intégrante du Code de la route, elles pourraient bien devenir le nouveau cheval de bataille qu’enfourcheront nos édiles. Le tout est évidemment pensé dans un souci de rendre la ville au piéton, pour que celui-ci emprunte les voies de bus, et vague sur la chaussée au milieu des autres véhicules. C’est bien, vu la vitesse, si ça continue, les futurs motards pourront s’entraîner à l’épreuve du plateau dite de "la poussette", entre Kevin en baggy, déambulant sur la route, iPod à fond aux oreilles, et Marie-Thérèse au volant de sa Cinquecento. C’est à découvrir chez nos confrères du Figaro.
Crédit photo: image tirée
du blog officiel de xxxxxx dans les Côtes d’Armor, en Bretagnede Wikipedia, Hôtel de Ville de Saint Tropez.Personnalisez le désormais fameux Streetfighter Ducati sur le web.
Jacques vous en avait parlé et vous avait fait part de son avis mitigé sur le sujet, au contraire de l’auteur de ces lignes, enthousiasmé de voir Ducati ne pas abandonner les gueules de bécane à tirage de bourre alors que ses derniers roadsters au look futuriste m’avaient laissé (plus que) froid. Seuls les rétros me semblent exagérément grands. Eh bien, sachez que le site espagnol Motoxmoto vous propose par le biais d’une astucieuse application en Flash de tuner cette arsouilleuse. Mais contrairement à nos voisins transalpins du Motoblog qui y sont allé fort en dézinguage et peinture, je n’ai pas osé la retoucher et la laisser brut de brut (ou presque) seul le cadre treillis, lesjantes en gris, et la peinture dorée soulignant le choix pour une fourche Öhlins me laissent perplexe, mais je la préfère ainsi. Je pense qu’une fois les premières manips de la palette passées, vous n’aurez aucun mal à traduire les diverses parties de la moto et les options disponibles même si vous n’êtes pas hispanophones.