Auteur/autrice : benoit rieu

Livres et BD pour transformer la hotte du père noël en sacoche de réservoir.
Et l’on commence sans attendre avec cet ouvrage imposant par sa forme, petit mais costaud de par ses dimensions cubiques, comme le titre de la collection "cube book" l’indique. Avec ses 216 cc (six centimètres de large sur six de haut et six d’épaisseur) et 215 grammes nous précise White Eds son éditeur, il répertorie en plus de 700 pages les principales motos actuelles en se concentrant en grande partie sur les gros cubes, mais pas seulement. L’ouvrage est sorti le 4 novembre et est dispo chez Amazon et à la Fnac pour seulement 4,70 €. Sur une note plus légère – qui s’en plaindra ? – Sato récidive avec le second tome de "même pas peur" publié il y a deux semaines de cela, et proposé à près de 10 €. Alors que des customs et une superbike Ducati illustrent la couverture de notre première BD du jour, c’est le dernier gros roadster de Honda qui a droit aux honneurs du guide Gaz gaz des motards chez Hugo, 47 pages d’arsouille pour 11 € et quelques.
novembre 14, 2008
Pour ‘Bolt’, Disney met les motos à l’honneur face à ses héros.
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Voici un superbe extrait de "Bolt" qui sortira le 21 novembre aux USA et le 4 février de l’année prochaine en France, sous le titre à peine corrigé de "Volt". Sur une trame très enfantine, il raconte l’histoire d’un chien qui a vécu sur les plateaux de télévision, et a toujours cru qu’il avait des supers-pouvoirs. Sa rencontre avec un chat et un hamster devrait lui faire prendre conscience de la dure réalité de la vie. Dans la version originale, John Travolta et Miley Cyrus prêtent aux deux personnages principaux leur voix. En espérant que ces dernières ne soit pas gâchées comme souvent par une adaptation française bâclée (vive la V.O sous-titrée !). Mais c’est également l’occasion pour nous de profiter de cette séquence avec des bécanes à hubless wheels (des roues sans moyeu) s’il vous plaît, qui motorisent les méchants (arf) face à un gamin en… trottinette à moteur. Et on en prend plein les mirettes. Même si ce film d’animation n’est pas conçu par le célèbre studio californien spécialisé dans les images de synthèse, la nouvelle influence de Pixar sur Disney a du bon. Via l’excellent blog de Denis Allal, digitalthink.
octobre 29, 2008
Des obligations et interdictions qui dégoulinent.
Des graphistes ont eu l’originale idée de détourner la signalisation urbaine pour proposer ces panneaux fondus dans les rues de Leeds, ville du centre de l’Angleterre. C’est donc un esprit street art qui temporairement rhabillera les murs de la city. Mais quand on cherche à creuser sur le net au sujet de Leeds et des deux-roues, histoire de donner plus de corps et d’épaisseur à cet article, on voit que la ville pense à ses motards et à la sécurité de leur monture avec ces parkings individuels (cliché du bas, ici), appelés MotoSafe (safe = sûr, adj. et coffre-fort, n.), façon remise dans les gares ferroviaires. Elle prévoit également des espaces pour ranger ses affaires (dernière photo), ce qui n’est pas toujours le cas de ce côté-ci de la Manche, de quoi en prendre de la graine chez nous. L’article original a été dégoté chez nos voisins de Fubiz.
octobre 28, 2008
…Et remonter la mythique transaméricaine en moto.
Il nous faudrait presque trois ou quatre posts pour vous faire partager ne serait-ce qu’une once de la richesse de son blog, ou un joule de la chaleur humaine et mécanique qui s’en dégage. Et dans les demandes de jumelages que nous recevons (un blog qui vous référence en retour), je regrette que nous ne soyons pas (pas encore ?) liés, tellement son site est une réussite et une invitation au voyage. Car l’auteur de Transam n’a rien trouvé de mieux pour calmer son appétit d’Amérique, celle avec un grand A, que de la parcourir de la Patagonie, Terre de Feu, jusqu’à l’Alaska, pointe nord de l’Amérique du Nord. Mis à jour de son étape nicaraguaïenne, il fait aussi partager régulièrement son vécu aux auditeurs de France Inter. Et c’est surtout un motard, pas seulement un routard embaluchonné, doué en photos macro comme en paysage, ci-dessus. Il n’y a qu’à voir comment Marc Gibaud parle des bécanes, un extrait de son blog:
"Cela devait se faire avec une antique et charmante Guzzi 650 NTX modèle 1987 (l’un des très – trop ? – rares modèles trail de la marque). Un ami génois de mes parents dans les années 80, parlait de sa Lancia comme de son "vieux château" (en Français dans le texte). Cette Guzzi était mon "vieux château". Aujourd’hui ? La réalité du marché et la guerre des chefs (les appeler chefaillons serait pure vengeance mesquine, bien que xela me brule les lèvres) chez Aprilia-Guzzi m’a coûté très cher en déconvenues et en retards successifs. Je pars avec une BMW 1100 GS 1995. Ce n’est plus mon vieux château c’est la moto d’Eric. j’y gagne en liberté. J’ai appris aujourd’hui’hui que, pour les initiés, BMW signifie Be My Wife (en Français dans le texte… aussi !), pour moi ce sera simplement un moyen de transport."

octobre 23, 2008
Pedrosa à l’arraché, pour sa première pole en Bridge.
C’est seulement dans son dernier tour de qualifs au Grand Prix de Malaisie à Sepang que le jeune pilote espagnol à dépossédé Rossi de sa pole position pour 0.405sec. Le futur champion du monde 2008 est deuxième, devançant son coéquipier de chez Fiat/Yamaha, Jorge Lorenzo. La seconde ligne est occupée par les Américains Nicky Hayden et Colin Edwards, repoussant Andrea Dovizioso – l’homme plus célèbre pour ses couvres-chefs atypiques que pour ses résultats – en sixième position. Mauvaise prestation finale du champion en titre, Casey Stoner, l’Australien ne décrochant que la septième place. Le début de la séance qualificative n’était pas placée sous les meilleurs auspices, la piste étant mouillée. A la grande surprise de leur team, ce sont les pilotes Shinya Nakano et Chris Vermeulen qui hériteront tour à tour de la place la plus haute sur la grille des temps. Mais ces deux-là firent long feu sur le séchant.
Après de nombreux rebondissements, Dovizioso et Vale se succèderont au meilleur chrono, à présent chaussés de leur gommes de qualifs. Au seuil de la dernière minute ce sont encore ces deux Italiens qui réalisèrent les meilleurs tours, avant que Jorge, Nicky, Colin puis finalement Dani ne leur subtilise le meilleur temps, en 2:01.548; devant un Valentino qui, avec ses 2.01.957, et dans une ultime tentative pensait certainement avoir fait le plus dur.
Malaysian MotoGP qualifying result:
1 D Pedrosa (Spn) Honda 2:01.548
2 V Rossi (Ita) Yamaha 2:01.957
3 J Lorenzo (Spn) Yamaha 2:02.171
4 N Hayden (US) Honda 2:02.192
5 C Edwards (US) Yamaha 2:02.245
6 A Dovizioso (Ita) Honda 2:02.836
7 C Stoner (Aus) Ducati 2:02.953
8 L Capirossi (Ita) Suzuki 2:03.078
9 R de Puniet (Fr) Honda 2:03.110
10 J Hopkins (US) Kawasaki 2:03.184
250cc qualifying result:
1 M Simoncelli (Ita) Gilera 2mins 07.109secs
2 A Bautista (Spa) Aprilia 2:07.444
3 H Aoyama (Jpn) KTM 2:07.535
125cc qualifying result:
1 L Zanetti (Ita) KTM 2:28.760
2 P Espargaro (Spn) Derbi 2:30.385
3 S Gadea (Spn) Aprilia 2:30.386
4 D Webb (GB) Aprilia 2:30.611
octobre 18, 2008
La belle Californienne Marisa Miller promeut la bête du Wisconsin.
Quelques photos de Marisa Miller, que l’on voit ici sur le nouveau power cruiser V-Rod Muscle, un mannequin américain célèbre pour ses ses couvertures de Sports Illustrated (dernière image), édition maillot, et ses publicités (Guess, Pepsi, Tommy Hilfiger…). Des campagnes auxquelles il faudra désormais ajouter ces pannonceaux pour la firme de Milwaukee. Pas sûr que sa tenue soit adéquate pour maîtriser les plus de 123 chevaux du bouilleur de 1250cc et se risquer à des embardées avec lui, mais je suis certain que beaucoup d’entre-vous pensent qu’elle ferait un beau sac de sable. Et même une excellent motarde, qui sait, comme beaucoup d’autres Californiennes. Des fonds d’écran de la belle et la bête ici. Et des scans ainsi que d’autres clichés – "clichés" dans tous les sens du terme – là.
octobre 17, 2008
« La » mauvais nouvelle pour Mike Di Meglio.
La mort annoncée, en 2011, du quart de litre, remplacé par les 600, a engendré son premier dégât collatéral. Le constructeur de Mattighofen qui alignait en 250cc les pilotes finlandais Mika Kallio et japonais Hiroshi Aoyama a décidé malgré ses bons classements d’abandonner cette cylindrée pour se concentrer sur les 125. Une catégorie "dont l’existence est sécurisée sur le moyen et le long terme" selon Winfried Kerschlagg, responsable du service course de Katoche. 2009 se courra sans KTM en 250, alors que la firme a déjà annoncé son line-up en 125 dans l’écurie officielle sponsorisée par RedBull, autre célèbre marque autrichienne: l’Américain Cameron Beaubier venant du KTM MotoGP Academy et un des titulaires actuels, l’Espagnol Marc Marquez 13ème du chalmpionnat chez Repsol-KTM. C’est le coup de massue pour le nouveau champion du monde 125 qui se retrouve à présent sans guidon pour avoir compté sur KTM dans son passage dans la catégorie supérieur la saison prochaine.
En photo: la KTM 125 de kallio lorsque ce dernier currait ce championnat, en 2006.
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octobre 16, 2008
Des nouvelles de la moto au logo Jaguar.
Nous vous avions montrés la dernière fois une moto, présentée comme fraîchement sortie de l’atelier de son créateur. Et nous avions indiqué que contrairement aux apparences, ce n’était qu’un avatar, une nouvelle réincarnation du Jaguar de la grande époque, société qui à l’origine produisait des side-cars. Par le truchement de nos voisins de w3sh, nous avons enfin réussi à mettre un nom sur le concepteur ainsi que mettre la main sur une nouvelle lampée de photos complémentaires qui en dévoilent un peu plus de la bête. De son évolution ab ovo, avant même l’atelier, sur l’écran d’ordi avec un logiciel de CAO (dernière photo), à son apparition, toute pimpante, devant les appareils photos. Et la confirmation de ce que l’on espérait secrètement (…ou pas), Massow va s’attaquer à d’autres marques. Sont en effet prévues d’après son site des deux-roues Rolls-Royce, Bentley, Ferrari et Audi. Inutile de dire que l’on vous tiendra au jus.
octobre 13, 2008
Non, non, ce trike n’est pas couché sur le flanc.
Cette inclinaison des roues et du châssis simule en fait un passage en courbe. Le Leanster de Brudeli est un véhicule qui adopte l’architecture moderne d’un reverse trike ou trike inversé, type Can-Am et la maniabilité du concept Yamaha Tesseract. Ce 654L prend la suite du 625L, déjà présenté dans nos colonnes numériques. Construit sur une base KTM 690 Supermoto, il n’en emprunte pas seulement le mono, mais aussi les pots genre "poêle à charbon", ainsi que l’allure générale des deux-roues, quads et voitures de la firme autrichienne avec son look diamond cut, biseauté, comme taillé à la serpe. Dispo depuis deux semaines en Europe, il vous en coûtera tout de même 21.000 € pour rouler différemment au guidon de ce mp3 de luxe et surboosté. Notons que cette solution technique très sécurisante pour le conducteur séduit au-delà de chez BRP, Brudeli et consorts, puisqu’un trike de chez Harley Davidson devrait également voir le jour. Pour ce qui est du Leanster, si vous souhaitez de plus amples info, le communiqué de presse de la firme est ici.

octobre 13, 2008
Bling-bling Béhème pas bohème.
Déniché lors de pérégrinations sur le net, au détour d’un article de Time magazine dans son édition en ligne (mais dispo aussi je pense dans l’édition papier), les Allemands de Bling my thing se proposent d’ajouter une touche frime – mais paraît-il – classe, à tous les objets de la vie quotidienne que vous leur fournirez. De les "pimper" comme l’on dit maintenant, du nom de la célèbre émission de MTV Pimp my ride; le tuning en profondeur en moins, l’apparence moto d’esthéticienne en plus. L’opération, dénommée blinging, par Ayano Kimura, le designer en chef, consiste à apposer une multitude de cristaux Swarovski sur le carénage ainsi que sur les valises. Ne manque plus qu’un panneau"french manucure". Et si la transformation de votre belle brêle vous effraie (il y a de quoi), vous pouvez tout simplement leur fournir vos clés (photo suivante).
octobre 13, 2008